API src

Flächenneuinanspruchnahme baulich geprägter SuV im Fünfjahresmittel

Description: Kategorie: Nachhaltigkeit Kurzbeschreibung: Absolute tägliche Flächenneuinanspruchnahme durch baulich geprägte Siedlungsfläche (Wohnbau, Mischnutzung, Industrie/Gewerbe, besondere funktionale Prägung) und Verkehrsfläche (Straße, Schiene, Flug zuzüglich Verkehrsbegleitfläche) abzüglich Wasserfläche im Fünfjahresmittel Bedeutung und Interpretation: Der Indikator beschreibt die absolute tägliche Flächenneuinanspruchnahme durch baulich geprägte Siedlungs- und Verkehrsfläche pro Gebietseinheit. Die Werte sind in Hektar pro Tag angegeben und beziehen sich aufgrund des ATKIS-Aktualisierungszyklus auf eine 5-Jahres-Zeitspanne. Achtung: Die Werte beziehen sich nur auf eine Teilgebietsfläche! Dieser Indikator ist geeignet, um die SuV-Änderungen in Relation zu anderen Kenngrößen zu betrachten. Für den Vergleich unterschiedlich großer Gebietseinheiten ist der Indikator 'Relative fünfjährige Flächenneuinanspruchnahme baulich geprägter SuV' eher geeignet, da dieser nur die prozentuale Entwicklung der SuV selbst abbildet und dementsprechend unterschiedlich große Gebietsanteile die Aussage nicht mehr verzerren. Ist zudem ein Bevölkerungsbezug von Interesse, wird der Indikator 'Verlust von Freiraumfläche pro Einwohner' empfohlen, da dort der SuV-Verlust in Relation zu Einwohnern gesetzt wird. Datengrundlagen: Bemerkungen: Baulich geprägte Flächen können sich sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ortslagen befinden. Die auf Grundlage des ATKIS Basis-DLMs berechnete Siedlungs- und Verkehrsfläche ist nicht identisch mit der Siedlungs- und Verkehrsfläche (SuV) der amtlichen Statistik. Die ATKIS-Metadaten enthalten Unschärfen durch unterschiedliche Vergabe der Grundaktualitäten. Es können regional differenzierte Migrationseffekte der ATKIS-Daten beim Übergang ins AAA-Modell (Version 6.0) auftreten. Negative Werte sind eher auf Migrationseffekte zurückzuführen als auf reale SuV-Rückbauten. Die Berechnungsmethodik (Herausrechnung von Geometrieanpassungen und migrationsbedingter Einflüsse) wurde nochmals weiterentwickelt. Damit haben sich seit Anfang 2020 wenige Indikatorwerte rückwirkend geringfügig verändert.

Types: 
Measurements {
    domain: Unspecified,
    station: None,
    measured_variables: [],
    methods: [
        "Gleitender Mittelwert der letzten sechs Indikatorwerte (Berücksichtigung einer vollständigen ATKIS-Flächenaktualisierung im 5-Jahres-Zyklus)     Baulich geprägte Siedlungs- und Verkehrsfläche: Vereinigung von baulich geprägter Fläche (Wohnbau, Mischnutzung, Industrie/Gewerbe, besondere funktionale Prägung) und Verkehrsfläche (Straße, Schiene, Flug zuzüglich Verkehrsbegleitfläche) abzüglich Wasserfläche     Der Indikatorwert ist nicht identisch mit der Differenz der baulich geprägten SuV-Werte, sondern Ergebnis einer Korrekturrechnung. Diese berücksichtigt insbesondere die Objektneuzuordnungen im Basis-DLM in Folge der Modellmigration (z. B. wurden Kleingartenflächen vor der Migration ins AAA-Modell nicht explizit erfasst) sowie Umwidmungen zwischen Straßen und Wegen.     Wurden weniger als 90 % einer Bundeslandfläche im 5-Jahreszeitraum grundaktualisiert, erscheint bei der betreffenden Gebietseinheit ein Hinweiszeichen. Wenn der grundaktualisierte Gebietsanteil in einem Bundesland unter 50 % liegt, wird der Indikatorwert dort nicht angezeigt, sondern als 'fehlende Daten' gekennzeichnet. Dies gilt entsprechend für die anderen Raumbezugsebenen.   ",
    ],
}

Origins: /Wissenschaft/Leibniz-Gemeinschaft/Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung

Tags: ATKIS ? Flächenverbrauch ? Siedlungsfläche ? SUV- und Geländefahrzeuge ? Freifläche ? Wasserfläche ? Nachhaltigkeitsindikator ? Siedlungs- und Verkehrsfläche ? Indikatorwert ?

Region: Bundesrepublik Deutschland

Bounding boxes: 5.8662503506944965° .. 15.041815656487588° x 47.2701236047169° .. 55.09916897709773°

License: iör-leibniz

Language: Deutsch

Persons

Time ranges: 2011-01-01 - 2024-12-31

Alternatives

Resources

Status

Quality score

Accessed 1 times.