Description: Erstellung eines Datenerfassungssystems (DES) für den Flughafen Friedrichshafen gemäß dem „Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm“ in der Fassung vom 31.10.2007 OTSD OPTIMIZED TRAFFIC SYSTEMS DEVELOPMENT GMBH Anne-Conway-Straße 2 D-28359 Bremen Telefon +49(0)421/42 777-60 Telefax +49(0)421/42 777-69 info@otsd.de www.otsd.de und der „Anleitung zur Datenerfassung über den Flugbetrieb (AzD 2008)“ Dokumentation der DES-Modellierung Bremen, den 4. August 2010 Historie DatumAutor(en)Bemerkungen 10.11.2009Christian SchäfferDokumentation zum DES für den Flugha- fen Friedrichshafen (EDNY) (Entwurf mit Anmerkungen) 12.02.2010Christian SchäfferEinarbeitung von Review-Kommentaren und neuen Flugbewegungszahlen (Entwurf) 15.03.2010Christian SchäfferÄnderung nach Review durch das UBA: Einordnung der Zeppeline als „H 2.1“ 21.05.2010Christian SchäfferEinarbeitung neuer Prognosedaten (Be- rücksichtigung von IFR-Starts in der Nacht) 04.08.2010Christian SchäfferEntfernung Entwurfsvermerk zur Veröffentlichung Geschäftsführer : Christian Schäffer Bankverbindung : Deutsche Bank AG, Bremen BLZ 290 700 24 Konto 1237775 Amtsgericht Bremen HRB 21923 USt-IdNr.: DE 234077734 Datenerfassungssystem (DES) für den Flughafen Friedrichshafen (21.05.2010) Inhaltsverzeichnis 1Einleitung........................................................................................7 2Datengrundlage ..............................................................................8 2.1Angaben im Luftfahrthandbuch (AIP) ...........................................................8 2.2Flugbewegungsangaben..............................................................................9 2.3Flughafen-Layout .......................................................................................13 2.4Beschreibung der Flugstrecken .................................................................14 2.5Flugverlaufsdaten (STANLY) .....................................................................14 2.6Matrix der bahnbezogenen Betriebsrichtungen..........................................15 2.7Topographisches Kartenmaterial ...............................................................15 . 3Erfassung der Flughafeninfrastruktur ........................................16 4Modellierung der IFR-Flugstrecken.............................................18 4.1 Vorgehensweise.........................................................................................18 4.1.1Modellierung der IFR-Flugstrecken nach DFS-Vorgaben ...................18 4.1.2Validierung des Modells anhand von STANLY-Daten.........................18 4.2 Betriebsrichtung West (24).........................................................................19 4.2.1 Anflugstrecken ....................................................................................19 4.2.1.1...Anflug auf RWY 24 von KPT ...........................................................21 4.2.1.2...Anflug auf RWY 24 von NEGRA .....................................................22 4.2.1.3...Anflug auf RWY 24 von ROLSA ......................................................24 4.2.1.4...Anflug auf RWY 24 von ZUE ...........................................................25 4.2.2 Abflugstrecken ....................................................................................27 4.2.2.1...Abflug von RWY 24 nach ALAGO ...................................................28 4.2.2.2...Abflug von RWY 24 nach AMIKI......................................................30 4.2.2.3...Abflug von RWY 24 nach BEMKI ....................................................30 4.2.2.4...Abflug von RWY 24 nach KPT ........................................................32 4.2.2.5...Abflug von RWY 24 nach LAGOS ...................................................33 4.2.2.6...Abflug von RWY 24 nach TRA ........................................................34 Optimized Traffic Systems Development GmbH – Bremen 2 Datenerfassungssystem (DES) für den Flughafen Friedrichshafen (21.05.2010) 4.3 Betriebsrichtung Ost (06) ...........................................................................35 4.3.1 Anflugstrecken ....................................................................................35 4.3.1.1...Anflug auf RWY 06 von KPT ...........................................................36 4.3.1.2...Anflug auf RWY 06 von NEGRA .....................................................38 4.3.1.3...Anflug auf RWY 06 von ROLSA ......................................................40 4.3.1.4...Anflug auf RWY 06 von ZUE ...........................................................41 4.3.2 Abflugstrecken ....................................................................................43 4.3.2.1...Abflug von RWY 06 nach ALAGO ...................................................44 4.3.2.2...Abflug von RWY 06 nach AMIKI......................................................46 . 4.3.2.3...Abflug von RWY 06 nach BEMKI ....................................................46 4.3.2.4...Abflug von RWY 06 nach KPT ........................................................48 4.3.2.5...Abflug von RWY 06 nach LAGOS ...................................................48 4.3.2.6...Abflug von RWY 06 nach TRA ........................................................49 5 Modellierung der VFR-Flugstrecken ...........................................50 5.1 5.1.1Anflugstrecken ....................................................................................50 5.1.2Abflugstrecken ....................................................................................52 5.1.3Platzrunden.........................................................................................54 5.2 Flugbewegungen mit Hubschraubern ........................................................55 5.2.1Anflugstrecken ....................................................................................55 5.2.2Abflugstrecken ....................................................................................56 5.3 6 Flugbewegungen mit Flugzeugen ..............................................................50 Flugbewegungen mit Zeppelinen ...............................................................57 5.3.1Anflugstrecken ....................................................................................57 5.3.2Abflugstrecken ....................................................................................58 Quellenverzeichnis.......................................................................59 Optimized Traffic Systems Development GmbH – Bremen 3
Origin: /Land/Baden-Württemberg/LUBW
Tags: Friedrichshafen ? Umweltbundesamt ? Bremen ? Fluglärmgesetz ? Flugplatz ? Hubschrauber ? Flugzeug ? Niedermoor ? Prognosedaten ? Luftschiff ? Literaturauswertung ? Modellierung ? Flughafeninfrastruktur ? Datenerhebung ? Verkehrssystem ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding boxes: 7.511871829775875° .. 10.49574877933999° x 47.53236022056467° .. 49.79147764980276°
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Language: Deutsch
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