MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes^MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes^MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes, MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes

Description: Im Rahmen des angestrebten Forschungsvorhabens MAI Sandwich sollen neuartige und kostengünstige Fertigungsverfahren für gewichtsoptimierte thermoplastische Sandwichstrukturen mit hoher Funktionsintegration für den Einsatz im Automobil und in Luftfahrtzeugen erforscht werden. Die Sandwich-Strukturen sollen sortenrein hergestellt werden, um eine Wiederverwertbarkeit der Rohstoffe zu erleichtern und somit das Recycling von Bauteilen kostengünstiger zu gestalten. Im Projekt MAI Sandwich sollen voll thermoplastische Sandwichbauteile mit CFK-Deckschichten entwickelt werden, welche bei ca. 30 % höherer Schadenstoleranz ca. 50 % günstigere Fertigungskosten im Vergleich zu den 'state of the art'- Sandwichstrukturen mit Duromeren Deckschichten und einem Nomex-Wabenkern bieten. Wissenschaftlich und technische Arbeitsziele - die Entwicklung von Herstellprozessen und Verarbeitungsverfahren von Carbonfaserpapieren zu funktionalisierten Deckschichten und Kernstrukturen (Route TPC Sandwich mit CF/TP Faltkern), - die Entwicklung von neuartigen Sandwichstrukturen unter Einsatz von Schaummaterialien zur Erzeugung eines sortenreines Aufbaues (Route TPC Sandwich mit TP Schaumkern), - die Verbesserung der Eigenschaften (z.B. mechanische Performance) von Schaumkern-strukturen (Route TPC Sandwich mit TP Faltkern Schaumkern) - die Entwicklung von 3D geformten Sandwichstrukturen für den Einsatz in der Luftfahrtindustrie (Route TPC Sandwich mit CF/TP Faltkern und Route TPC Sandwich mit TP Schaumkern), - die Entwicklung von neuartigen Sandwichstrukturen mit einem Rippenkern durch den Spritzgussprozess (Route TPC Sandwich mit langfaserverstärkten Rippen) - die Erforschung der Anbindungsproblematik zwischen Deckschichten und Kernmaterialien für neuartige Sandwichstrukturen (alle 3 Routen) und - die Inline-Funktionsintegration zur Reduzierung von Nachbearbeitungsschritten (alle 3 Routen).

SupportProgram

Tags: Duroplast ? Thermoplast ? Recycling ? Wiederverwendung ? Automobil ? Fahrzeugbau ? Kernbrennstoff ? Flugzeugbau ? Leichtbau ? Kostensenkung ? Luftfahrzeug ? Produktionstechnik ? Rohstoff ? Recyclingfähigkeit ? Luftfahrtindustrie ? Forschungsprojekt ? Kohlenstofffaser ? Bauteil ? Carbonfaserpapier ? Gewichtsminderung ? Produktionskosten ? Sandwichstruktur ? Sortenreiner Abfall ? Werkstoffkunde ?

Region: Rheinland-Pfalz

Bounding boxes: 7.5° .. 7.5° x 49.66667° .. 49.66667°

License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Airbus Defence and Space GmbH (Mitwirkung)
• BASF SE (Projektverantwortung)
• Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (Mitwirkung)
• Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (Finanzielle Förderung)
• Foldcore GmbH (Mitwirkung)
• Neenah Geßner GmbH, Werk Feldkirchen-Westerham (Mitwirkung)
• Neue Materialien Bayreuth GmbH (Mitwirkung)
• SGL Carbon SE (Mitwirkung)
• Siegfried Hofmann GmbH (Mitwirkung)
• Technische Universität München (Mitwirkung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)

Time ranges: 2015-01-01 - 2017-06-30

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: MAI Sandwich - Development of fully thermoplastic sandwich structures under consideration of the recyclability of single material systems
  Description: Sandwich structures are an essential part of modern lightweight construction. They consist of a lightweight core material covered by face sheets on both sides, wherein the core materials can be, for instance, rigid foams, honeycombs, thermoplastic cores or nap cores. Resin-impregnated woven fabrics or other carrier materials (so-called prepregs) can be used as face sheets. Despite the advantages of sandwich structures, like a high flexural stiffness and buckling strength, they are still very time-consuming and costly in production. In addition, the necessary integration of functional elements, such as inserts or load input elements, requires complex process steps. Sandwich structures have therefore not yet achieved a breakthrough for mass products. The aim of the MAI Sandwich project is therefore to develop a novel and cost-effective manufacturing process for the production of new weight-optimised sandwich structures with high functional integration for use in automobiles and aircraft. In doing so, the new sandwich structures are to be made from both a new core and new CFP-based coatings using recycled carbon fibers. To realise the project objectives, three different process routes will be examined with particular attention to segregated and recyclable material usage, which is intended to result in different sandwich materials. By developing three novel thermoplastic sandwich composites with additional functional integration, it will be possible to realize new lightweight materials which have improved properties and a significantly-reduced cost structure compared to conventional sandwich structures. As a result, in the case of success, new construction methods for the production of components and new products can be made available for the aerospace and automotive industries. This will also strengthen Germany as a location and enhance the visibility of the MAI Carbon Leading-Edge Cluster. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1054545

Resources

• Webseite zum Förderprojekt

  https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03MAI32G (Webseite)

Status

Aktiv

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