Schadstoffreduktionspotentiale durch den Ersatz von Hilfsgasturbinen durch bodenseitige Energieversorgungssysteme

Description: In diesem Forschungsbericht wurde am Beispiel des Flughafens Frankfurt/Main der Ersatz der Hilfsgasturbine (APU) durch bodenseitige Energieversorgungssysteme bewertet. Die einzelnen bodenseitigen Energieversorgungssysteme (Klima/Strom bzw. mobil/stationaer) sowie Schnittstellen zu den Luftfahrzeugen wurden dargelegt. Bezugnehmend auf die infrastrukturellen und flugbetrieblichen Kenndaten im Verkehrsjahr 1994 sind vier verschiedene Szenarien sowie ein Alternativ-Szenario untersucht worden. Die Szenarien unterscheiden sich hinsichtlich der Energieversorgungssysteme (bordeigen / bodenseitig mobil / bodenseitig stationaer).

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Tags: Frankfurt am Main ? Flughafen ? Energieversorgung ? Flugzeug ? Gasturbine ? Schadstoffemission ? Szenario ? Emissionsminderung ? Luft- und Raumfahrttechnik ? Luftfahrzeug ? Luftverkehr ? Kenngröße ? Kennzahl ? APU ? Hilfsgasturbinen ? bodenseitige-Energieversorgungssysteme ?

Region: Land Berlin

Bounding boxes: 13.41667° .. 13.41667° x 52.5° .. 52.5°

License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• AVIOPlan Hüttig (Projektverantwortung)
• Bundesministerium für Verkehr (Finanzielle Förderung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)

Last harvest: 17.06.2026 11:44

Time ranges: 1994-10-01 - 1996-07-31

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Aktiv

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