Optimale Strukturierung des Inputsektors Verkehr - Eine angewandte allgemeine Gleichgewichtsanalyse

Description: Das Projekt "Optimale Strukturierung des Inputsektors Verkehr - Eine angewandte allgemeine Gleichgewichtsanalyse" wird/wurde gefördert durch: Deutsche Forschungsgemeinschaft / Universität Mannheim, Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Mikroökonomie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Mannheim, Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Mikroökonomie.Gesamtwirtschaftliche Wirkungen der Einfuehrung von Oekosteuern, der Erhebung von Strassenbenutzungsgebuehren, des Ausbaus von Verkehrsinfrastruktur. Vorgehensweise: Angewandtes allgemeines Gleichgewichtsmodell mit neoklassischen Annahmen. Untersuchungsdesign: Querschnitt.

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Origin: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Mannheim ? Gesamtwirtschaftliche Wirkung ? Maut ? Verbrauchssteuer ? Bundesrepublik Deutschland ? Finanzpolitik ? Straßenbau ? Struktur-Wirkung-Beziehung ? Umweltschutzabgabe ? Verkehrsbauwerk ? Analyseverfahren ? Besteuerung ? Makroökonomie ? Mikroökonomie ? Strukturwandel ? Verkehrsinfrastruktur ? Verkehr ? Gleichgewichtsmodell ? Neoklassik ? Steuergesetz ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Deutsche Forschungsgemeinschaft (Bereitsteller*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
• Universität Mannheim, Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Mikroökonomie (Betreiber*in)
• Universität Mannheim, Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre, insbesondere Mikroökonomie (Bereitsteller*in)

Time ranges: 1996-01-01 - 2000-09-30

Status

Aktiv

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