Description: Der Dieselmotor kann im Vergleich zum Ottomotor aufgrund seines hohen Wirkungsgrades einen beachtlichen Beitrag zu Senkung der CO2-Emissionen und damit kurzfristig zur Verminderung des Treibhauseffektes leisten. Den tiefen HC- und CO-Emissionen stehen vergleichsweise hohe Partikel und NOx-Emissionen gegenueber. Letztere koennen nicht in einem Katalysator reduziert werden, da die Verbrennung im Dieselmotor prinzipiell mit Luftueberschuss geschieht. Eine genau dosierte, rueckgefuehrte Abgasmenge senkt die Bildungsrate der Stickoxide und vermindert deren Gesamtausstoss um rund 45 Prozent. Die Arbeit befasst sich mit dem Aufbau der Auslegung des Abgasrueckfuehrregelkreises. Anhand von Simulationen, Versuchen und dynamischen Motormessungen werden die Auswirkungen der Massnahme auf Schadstoff- und CO2-Emissionen sowie auf die Verbrennung hin untersucht. Ziel ist es, das Regelsystem bis in Serien-Naehe weiterzuentwickeln.
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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: CO2-Emission ? NOx-Emission ? Dieselmotor ? Katalysator ? Ottomotor ? Abgasreduzierung ? Verbrennungstechnik ? Abgasrückführung ? Kohlendioxid ? Kohlenmonoxid ? Luftreinhaltung ? Schadstoffemission ? Stickoxide ? Verbrennungsmotor ? Emission ? Emissionsminderung ? Simulation ? Wirkungsgrad ? Partikel ? Treibhauseffekt ? Abgasmenge ? Developpement (technique) ? Moteur e combustion ? Rejets gazeux ? Turbolader ?
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1987-01-01 - 1992-07-31
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