CO2-Emissionshandel: Mögliche Benachteiligung des Schienenverkehrs

Description: Verglichen mit dem Straßen- und Luftverkehr ist der Schienenverkehr das umweltfreundlichere Verkehrsmittel. Die steuerliche Belastung der Verkehrsmittel ist hingegen im intermodalen Wettbewerb uneinheitlich geregelt. Diese Ungleichbehandlung folgt aus der Nutzung unterschiedlicher 'Treibstoffe zur Erbringung der Transportleistung. Während die Schiene insbesondere durch den Zertifikatehandel oder - entsprechend dem Straßenverkehr - durch die Mineralölsteuer belastet wird, ist der Flugverkehr beispielsweise von Treibstoffregulierungen bisher vollkommen ausgenommen. Anfang 2008 haben sich der Europäische Rat, das Parlament und die Kommission darauf verständigt, den Flugverkehr in den EU-weiten Emissionshandel einzubeziehen. Jedoch wird der Flugverkehr nach aktueller Sachlage die Zertifikate weitgehend kostenlos zugeteilt bekommen, während die Bahn mit dem durch den Emissionshandel steigenden Strompreis voll belastet wird. Ziel der Studie ist es, die Folgen der erwarteten Regulierungen sowohl unter Effizienzgesichtspunkten als auch für die relative Wettbewerbssituation zwischen der Bahn und anderen Verkehrsträgern, wie Flug- und Straßenverkehr, zu analysieren. Ferner sollen die Folgen auf die CO2 Emissionen aufgezeigt werden. Darüber hinaus wird untersucht, in wieweit eine mögliche Wettbewerbsverzerrung entgegen der umweltpolitischen Intention abgefedert werden könnte.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Treibstoff ? Mineralölsteuer ? CO2-Emission ? Europäische Kommission ? Europäisches Parlament ? Emissionszertifikat ? Europäischer Rat ? Strompreis ? Finanzpolitik ? Schienenverkehr ? Straßenverkehr ? Emissionshandel ? Steuer ? Abgabe ? Energiepreis ? Luftverkehr ? Studie ? Energieeffizienz ? Verkehrsleistung ? GreenTech ? Umweltpolitik ? Verkehrsmittel ? Verkehrsträger ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• DB Energie (Geldgeber*in)
• Leibniz Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung GmbH, Forschungsbereich Umwelt- und Ressourcenökonomik, Umweltmanagement (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2008-09-05 - 2009-06-30

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: CO2 Emission Trading: Possible Discrimination of Rail Transportation
  Description: Compared to road and air transportation, rail transportation is the more environmentally friendly means of travel. In intermodal competition, however, regulations on the tax burden imposed on means of transportation are inconsistent. This unequal treatment results from the use of different 'fuels to provide transportation services. Whereas rail transportation is, in particular, subject to emissions trading and the tax burden imposed on it includes - in analogy to road transportation - petroleum tax, air transportation has so far been entirely exempt from fuel regulations. In early 2008 the European Council, the European Parliament and the Commission agreed to include air transportation in EU-wide emissions trading. According to current plans, however, certificates will be issued to air transportation largely free of charge, whereas rail transportation has to bear the entire burden of electricity prices, which are on the increase due to emissions trading. The study aims at analyzing the impact of the expected regulations, from the point of view of efficiency as well as concerning relative competition among rail transportation and other means of travel, such as air or road transportation. In addition, the implications for CO2 emissions are presented. A further section examines to what extent it is feasible to cushion the impact of a possible distortion of competition which conflicts with environmental policy intentions. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1026923

Status

Aktiv

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