Weiterentwicklung einer Niederdruck-Einspritzanlage für einen Zweitakt-Kleinmotor

Description: Zweitakt-Kleinmotoren werden in Rasenmähern, Motorsägen, Bootsmotoren usw. eingesetzt. Die Emissionen dieser Zweitakt-Kleinmotoren sind, systembedingt, aufgrund der Spülverluste relativ hoch. Eine Möglichkeit zur Senkung der Emissionen ist neben der Verwendung von Abgas-Katalysatoren die Verwendung einer Einspritzanlage. In einem derzeit laufenden PEF-Forschungsvorhaben werden für einen Zweitakt-Kleinmotor Maßnahmen zur Abgasnachbehandlung mit Katalysatoren untersucht und eine Niederdruck-Einspritzanlage konzipiert. In dem hier beantragten Vorhaben soll nun diese Einspritzanlage weiterentwickelt und optimiert werden sowie das dadurch erschließbare Emissionsminderungspotential ermittelt werden. Die Erkenntnisse sind dann auf Motoren mit höherem Drehzahlniveau zu übertragen. Parallel zu den Untersuchungen am Motor sollen einzelne Strömungsberechnungen mit 'Star-CD'durchgeführt werden. Damit lässt sich zeigen inwieweit numerische Simulationen in der Lage sind, Untersuchungen an Zweitakt-Motoren mit Katalysatoren zu unterstützen. Die Arbeiten im Rahmen dieses Projektes sollen in direkter Zusammenarbeit mit der Industrie erfolgen, um eine rasche Umsetzung der Ergebnisse in die Praxis zu ermöglichen.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Kraftstoff ? Katalysator ? Kraftstoffverbrauch ? Zweitaktmotor ? Abgasnachbehandlung ? Verbrennung ? Verbrennungsmotor ? Motorsäge ? Bautechnik ? Emissionsminderung ? Fahrzeugtechnik ? Motor ? Rasenmäher ? Strömungsfeld ? Strömungsmodell ? Maschine ? BWPLUS ? Doppelmembranpumpe ? Kleinmotor ? Niederdruck-Einspritzanlage ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Forschungszentrum Karlsruhe Technik und Umwelt, Projektträgerschaft Lebensgrundlage Umwelt und ihre Sicherung (Mitwirkende)
• Ministerium für Umwelt und Verkehr Baden-Württemberg (Geldgeber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
• Universität Stuttgart, Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (Betreiber*in)

Time ranges: 1997-01-01 - 1999-07-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Development of a Low-Pressure Injection for a Small Two-Storke Engine
  Description: The petrol-/injection-pump taken over from the preceeding project is a double-membrane pump using the pressure differences occuring in the crankcase. Due to lack of performance it had to be re-designed, i.e. the coupling of the membranes originally realized by hydraulic oil was replaced by a stiff connecting rod. Futher testing will follow. In order to know more details about the in-cylinder flow, which is evident for mixture formation, 3D computational fluid dynamics was applied to full load at a speed of 3,000 rpm. Using a combustion model with basic chemistry the influence of the combustion on the flow was encountered. The results of the simulations lead to a modified cylinder with both an altered outlet geometry and an optimized position of the spark plug. The original and the modified versions were tested, and it showed that with the modified version an especially adopted exhaust duct must be introduced in order to gain its full potential. Despite different in-cylinder flow both versions show similar performance at the moment. The crankcase pressure traces of the modified version showed to be slightly better at high speeds and high load than those of the original version. At low speeds they are equal. An additional low pressure indication port near the exhaust port was invented in order to gain futher important data to improve the simulation results. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=55748

Resources

• Webseite zum Förderprojekt

  http://fachdokumente.lubw.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/40046/PEF396004SBer.pdf?command=downloadContent&filename=PEF396004SBer.pdf&FIS=203 (Webseite)

Status

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