Description: Das Projekt LERM hat die Entwicklung von Komponenten zur Minimierung der Emissionen am Eisenbahnfahrweg unter Beachtung der Fahrzeugeinwirkungen zum Inhalt. Anhand eines nichtlinearen Simulationsmodells werden vibro-akustische Eigenschaften des Fahrzeug-Fahrweg-System untersucht. Hierbei wird der konventionelle Schotteroberbau mit kontinuierlich gelagerten Fahrwegsystemen, welche in einem Prototyp erprobt werden sollen, verglichen. Auf der Basis eines messwertgestützten rasterbezogenen Prognosemodells ANIRAIL unterschiedliche Gleisbettnaturierungen im städtischen Umfeld ökologisch-ökonomisch optimiert. Darüber hinaus wird die Erarbeitung eines dreidimensionalen Prognosemodells M3RAIL angestrebt. Zur Emissionsminderung werden Naturierungssysteme entwickelt. Durch die vorgesehene Optimierung der Wechselwirkung des Rad-Schiene-Systems und deren Maßnahmen zur Verhinderung und Verminderung niederfrequenter Schwingungen unter Einbindung fahrzeugtechnischer Innovationen sollen integrativer Lösungsvorschläge für nachhaltige schienengebundene Fahrwegentwicklung, insbesondere für den städtischen Bereich aber auch für den Hochgeschwindigkeitsbereich, geschaffen werden.
SupportProgram
Tags: Schienenweg ? Kombinationswirkung ? Schienenverkehrslärm ? Hochgeschwindigkeitsverkehr ? Emission ? Emissionsminderung ? Innovation ? Naturnahe Landschaft ? Personenverkehr ? Prognosemodell ? Schienenfahrzeug ? Simulationsmodell ? Erschütterung ? Ökoeffizienz ? Forschung ? Produktdesign ? Regionalentwicklung ? Urbaner Raum ? Verkehrsemission ? Umland ? Nachhaltigkeitsprinzip ? Gleisbau ? Grundlagenforschung ? Prototyp ?
Region: Land Berlin
Bounding boxes: 13.41667° .. 13.41667° x 52.5° .. 52.5°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1999-10-01 - 2003-06-30
Webseite zum Förderprojekt
http://www.leiserverkehr.de/ (Webseite)Accessed 1 times.