Description: Die Ablagerung von Feststoffen in Form von Schlick in Fahrrinnen und Haefen verursacht in der Bundesrepublik Deutschland Baggerungskosten von jaehrlich ueber 100 Mio DM. Zusaetzlich werden durch die mit dem Schlick transportierten Schwermetalle Umweltprobleme geschaffen, wie die Aufwirbelung von Giftstoffen waehrend der Baggerung und die Unbenutzbarkeit des gebaggerten Schlicks fuer landwirtschaftliche Zwecke. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist die Erstellung eines numerischen Modells zur Simulation von Schlickanfall und -transport in Brackwasserzonen. In dem Modell sollen auch die Auswirkungen von anthropogenen Eingriffen wie Eindeichungen, Fahrrinnenvertiefungen etc. auf die vorstehend genannten Vorgaenge prognostizierbar sein. Aus der Anwendung des Modells sollen Kenntnisse ueber das Entstehen und den Transport von Schlick auch im Hinblick auf Schwermetallbelastung gewonnen werden. Im Zeitraum 1984-88 wird der Schwerpunkt auf die Simulation von Truebungszonen (dh die Anhaeufung von suspendierten Partikeln) gelegt, die zur erhoehten Absetzung des transportierten Feststoffes in Brackwassergebieten (zB Weser, Aussenelbe) fuehren. Hierzu wurde ein 3-dimensionales vertikal strukturiertes, instationaeres HN-Modell des Instituts fuer Stroemungsmechanik der Universitaet Hannover in modifizierter Form eingesetzt.
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Tags: Ästuar ? Hannover ? Hydrodynamik ? Schwermetallbelastung ? Eindeichung ? Schwermetall ? Deutschland ? Weser ? Brackwasser ? Feststoff ? Gewässersediment ? Hafen ? Ausbreitungsrechnung ? Mathematisches Modell ? Toxische Substanz ? Forschungsvorhaben ? Stofftransport ? Trübung ? Baggerarbeit ? Wassergütemodell ?
Region: Niedersachsen Niedersachsen
Bounding boxes: 6.3459138° .. 11.598118° x 51.295069299999994° .. 54.1378463° 6.34585436170082° .. 11.598078494585739° x 51.295231899260386° .. 54.137910176972056°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 24.09.2026 23:59
Time ranges: 1984-01-01 - 1991-12-31
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