Description: Zur Modellierung der Emission und des Brennstoffverbrauchs während des Schiffsmanövers (siehe Leitantrag) übernimmt der LTT-Rostock die Teilaufgabe der Beschreibung des transienten Schiffsdieselmotorenbetriebs. Die Modellierung und Simulation des motorischen Innenprozesses mit dem Ziel der Bestimmung der Schadstoffemission und des indizierten Wirkungsgrades soll auf der Basis thermodynamischer, reaktionskinetischer bzw. teilempirischer Modelle erfolgen. Die Validierung der Schadstoffentstehungsmodelle wird mittels der auf einem Schiffsdieselmotorenprüfstand erfasster Messdaten durchgeführt. Die dabei entstehenden komplexen Modellansätze werden für den Einsatz in Manöveroptimierungstools herunterskaliert. Es wird ein Modell des Gesamtsystems Motor zur Generierung von Rand- und Anfangsbedingungen für das Innenprozessmodell erstellt und das herunterskalierte Innenprozessmodell implementiert. Hiermit werden eine Reihe von Variationsrechnungen durchgeführt, die das Verständnis für den transienten Schiffsmotorbetrieb vertiefen und Optimierungsansätze für den Manöverbetrieb generieren.
SupportProgram
Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Schiffskraftstoff ? Dieselmotor ? Brennstoffverbrauch ? Schadstoffemission ? Verbrennungsmotor ? Antriebstechnik ? Meerestechnik ? Messdaten ? Motor ? Navigation ? Schiff ? Seeschifffahrt ? Simulationsmodell ? Wirkungsgrad ? Modellierung ? Schiffsemission ? Berechnung ? Datenerhebung ? Empirische Untersuchung ? Schadstoffbildung ? Anlagenbetrieb ? Reaktionskinetik ? Optimieren der Fahrweise ? Prüfstand ? Thermodynamik ? Validierung ? Verbrennungschemie ?
Region: Mecklenburg-Vorpommern
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2016-11-01 - 2019-10-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03SX423E (Webseite)Accessed 1 times.