Ressortforschungsplan 2024, Skalierung von Prozessen zur Förderung der Umverteilung urbaner Verkehrsflächen

Description: Der öffentliche Straßenraum in Kommunen wird überwiegend durch den fließenden und ruhenden motorisierten Individualverkehr sowie durch die Stadtlogistik in Anspruch genommen. Dies geht mit zahlreichen Umwelt- und Gesundheitsbelastungen einher. Für andere zentrale Funktionen des Straßenraums stehen häufig nicht ausreichend Flächen zur Verfügung, insbesondere für den Umweltverbund, für Aufenthalt und soziale Interaktion. Vor dem Hintergrund des Klimawandels gewinnt die Nutzung des Straßenraums für Klimaanpassungsmaßnahmen, etwa mehr Straßenbäume und urbanes Grün zur Kühlung sowie Versickerungsflächen, um Starkregenereignissen zu begegnen, weiter an Bedeutung. Die Umverteilung von Straßenraum stellt einen wichtigen Ansatz dar, um nachhaltige Mobilität zu fördern, Umwelt- und Gesundheitsbelastungen zu reduzieren und die Aufenthalts- und Lebensqualität in Städten zu verbessern. Entsprechende Maßnahmen erfordern jedoch komplexe kommunale Entscheidungs- und Abstimmungsprozesse zwischen verschiedenen Fachämtern sowie gegebenenfalls mit Landes- und Bundesbehörden. Die Novelle des Straßenverkehrsrechts im Jahr 2024/2025 eröffnet den Kommunen erweiterte Handlungsspielräume, indem Ziele des Umwelt-, Klima- und Gesundheitsschutzes sowie der städtebaulichen Entwicklung nun gleichwertig einbezogen werden. Das Forschungsvorhaben knüpft an das UBA-Projekt 'Maßnahmen zur Umwidmung von Verkehrsflächen – MUV' an und untersucht, welche Ansätze zur Umverteilung von Straßenraum unter der novellierten Rechtslage bestehen. Ziel ist es, Kommunen durch fachliche Workshops dabei zu unterstützen, bewährte Praxisbeispiele der Straßenraumumverteilung effizient zu skalieren. Ergänzend werden im Rahmen eines Planspiels konkrete kommunale Praxisfälle betrachtet, um verbleibende Hemmnisse im Straßenverkehrsrecht sowie in angrenzenden Rechtsgebieten zu identifizieren. Auf dieser Grundlage werden Vorschläge zur Weiterentwicklung des Rechtsrahmens erarbeitet, um die Umsetzung von Maßnahmen zur Straßenraumumverteilung zugunsten nachhaltiger Mobilität, klimaangepasster Stadtentwicklung und öffentlicher Aufenthaltsqualität zu erleichtern. Die gewonnenen Erkenntnisse werden dokumentiert und der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Gesundheitsgefährdung ? Straßenbaum ? Motorisierter Individualverkehr ? Klimagerechte Stadtentwicklung ? Stadtplanung ? Verkehrsrecht ? Starkregen ? Verkehrsfläche ? Städtische Grünfläche ? Kommune ? Gesundheitsschutz ? Wissenstransfer ? Stadt ? Umweltverbund ? Nachhaltige Mobilität ? Klimaanpassung ? Forschungsprojekt ? Urbane Logistik ? Klimawandel ? Kühlung ? Städtebau ? Straßenraum ? Verkehr ? Verkehrswende ? Workshop ? Straßenraumumverteilung ?

Region: Land Berlin

Bounding boxes: 13.41667° .. 13.41667° x 52.5° .. 52.5°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Becker Büttner Held Consulting AG (Mitwirkung)
• Deutsches Institut für Urbanistik (Projektverantwortung)
• DreiDreizehn Werbeagentur GmbH (Mitwirkung)
• LarsLektor Lektorat Dr. Lars Breuer (Mitwirkung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)
• Umweltbundesamt (Finanzielle Förderung)

Time ranges: 2025-12-01 - 2029-03-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Scaling up processes for advancing the reallocation of urban street space
  Description: Public street space in municipalities is predominantly used by moving and parked private motorized transport as well as by urban logistics. This is associated with numerous environmental and health impacts. In addition, there is often insufficient space available for other key functions of the street, in particular for sustainable modes of transport, for public use, and for social interaction. In the context of climate change, the use of street space for climate adaptation measures – such as additional trees and urban greenery for cooling, as well as permeable surfaces to address heavy rainfall events – is becoming increasingly important. The reallocation of urban street space represents an approach to promoting sustainable mobility, reducing environmental and health burdens, and improving the quality of public space and urban life. However, such measures require complex decision-making and coordination processes involving various local departments and, where necessary, state and federal authorities. The amendment of German road traffic legislation in 2024/2025 has expanded municipalities’ scope for action by giving equal consideration to environmental, climate, and health protection objectives as well as to goals of urban development. The research project examines which approaches to the reallocation of street space are available under the amended legal framework. The aim is to support municipalities, through expert workshops, in efficiently scaling up best-practice examples. In addition, specific case studies will be examined within the framework of a simulation exercise in order to identify remaining legal barriers. On this basis, proposals will be developed for further amendments to facilitate the implementation of street space reallocation measures in favour of sustainable mobility, climate-adapted urban development, and the quality of public space. The findings will be documented and made available to the public. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1141006

Status

Aktiv

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