Description: U-Bahnen koennen heute nur noch in wenigen Ausnahmen in Trassenlagen ohne Tunnel gebaut werden. Der Neubau der kostenguenstigen Hochstrecken wird von der Bevoelkerung aus Gruenden des Staedtebaus und der Emissionen nicht mehr zugelassen. Der energiesparsame und emissionsarme Fahrwegwanderfeldantrieb der M-Bahn soll zunaechst unter Mitarbeit der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) an die Anforderungen der U-Bahn angepasst und auf einer U-Bahn-Strecke am Gleisdreieck erprobt und technisch zugelassen werden (Stufe 1). Anschliessend soll die staedtebauliche Vertraeglichkeit und die Betriebstuechtigkeit der neuen Technik auf einer insgesamt ca. 1,6 km langen Strecke in neuer Bauart demonstriert werden (Abb. 2). Diese Strecke kann in die Bauten der internationalen Bauausstellung einbezogen werden. Nach erfolgreicher Erprobung soll die Strecke als Teil des Berliner U-Bahn-Netzes betrieben werden und das Kulturviertel an den Bahnhof Gleisdreieck anbinden.
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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Berlin ? Berlin ? Trasse ? Tunnel ? U-Bahn ? Bahnhof ? Antriebstechnik ? Emissionsminderung ? Energieeinsparung ? Stadt ? Umweltverträglichkeit ? Antrieb ?
Region: Zoologischer Garten Berlin
Bounding boxes: 13.3371° .. 13.3371° x 52.50794° .. 52.50794°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1982-05-01 - 1988-12-31
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