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Reduzierung der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche und des Rollwiderstandes von Luftreifen, Entwicklung von numerischen Methoden und Modellen zur Erforschung und Reduzierung der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche

Description: Das Projekt "Reduzierung der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche und des Rollwiderstandes von Luftreifen, Entwicklung von numerischen Methoden und Modellen zur Erforschung und Reduzierung der Reifen-Fahrbahn-Geraeusche" wird/wurde gefördert durch: Continental Gummi-Werke / Deutsche Forschungsgemeinschaft. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Hannover, Institut für Statik.Numerische Simulation hochfrequenter Schwingungen von Reifen. Dazu sind neue Modelle zur Beruecksichtigung der faserverstaerkten Bauteile erforderlich. Die realitaetsnahe Erfassung von Daempfungseigenschaften ist ein weiterer wesentlicher Aspekt. Zu diesem Zweck wurden im Rahmen einer Finite-Element-Formulierung Elementbausteine und Materialmodelle entwickelt. Das Schwingungsverhalten von Reifen im hochfrequenten Bereich konnte damit wesentlich besser dargestellt werden.

Types:
SupportProgram

Origin: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Hannover ? Lärmminderung ? Schallquelle ? Straße ? Fahrzeugreifen ? Mathematisches Modell ? Simulation ? Erschütterung ? Reifen-Fahrbahn-Geraeusch ?

Region: Niedersachsen

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

Time ranges: 1993-06-30 - 1996-03-31

Status

Quality score

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