Zusammenhang Textur und Griffigkeit von Fahrbahnen und Einflüsse auf die Lärmemission

Description: Kurzbeschreibung: Zur situativen Beurteilung der Anforderungen der Fahrbahnoberflächeneigenschaften und die damit verbundene Wahl der Belagsmischgüter (Belagswahl) sind Kenntnisse der Zusammenhänge Textur, Griffigkeit und Einflüsse auf die Lärmemissionen grundlegende Voraussetzungen. Mit den quantifiziert vorliegenden Erkenntnissen der Zusammenhänge Textur, Griffigkeit und Lärmemissionen verschiedener Fahrbahnoberflächeneigenschaften (Beläge) werden jene Grundlagen geschaffen, die es ermöglichen in jedem Einzelfall das für diesen Fall zweckmäßige Optimum der drei Größen festzulegen, ohne dass damit Einbusse der Verkehrssicherheit zu befürchten sind. Solche Grundlagen stellen wichtige Werkzeuge nicht nur bei Neubau sondern vor allem für eine nachhaltige Substanzerhaltung von Fahrbahnen unter gleichzeitiger und gleichwertiger Berücksichtigung von Verkehrssicherheit und Umweltverträglichkeit dar. Im Rahmen dieses Forschungsprojekts erfolgt keine Beurteilung des Zustands der Fahrbahnoberfläche. Durch die Erforschung der Zusammenhänge zwischen Textur und Griffigkeit sowie Textur und Lärmemmissionen sollen neue Grundlagen für die schon teilweise erfolgte Normierung im Bereich der Textur sowie die Ergänzung der Griffigkeitsnormierung geschaffen werden. Damit grenzt sich das Projekt klar von der netzweiten Zustandserfassung und -bewertung der Nationalstrassen ab. Es erfolgt lediglich die Nutzung der qualitativ hochwertigen Zustandsdaten der Fahrbahnoberfläche aus der netzweiten Meßkampagnien im Jahr 2009. Projektziele: Mit der Durchführung dieser Forschungsarbeit werden drei Ziele verfolgt: - Erkennen von quantifizierten Zusammenhängen zwischen der Belagstextur und der Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen verschiedener Beläge. - Analyse der Einflüsse und Auswirkungen von Veränderungen der Textur (und der Griffigkeit) auf die Lärmemissionen. - Ableitung von Grundlagen für die Bewertung der Textur als allfälliges weiteres Zustandsmerkmal zur Gesamtbewertung von Fahrbahnzuständen

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Baustoff ? Lärmminderung ? Straße ? Lärmarmer Straßenbelag ? Lärmemission ? Straßenbelag ? Verkehrslärm ? Verkehrsweg ? Straßenbau ? Chemische Zusammensetzung ? Stoffgemisch ? Straßenverkehrssicherheit ? Forschungsprojekt ? Standardisierung ? Umweltverträglichkeit ? Verkehrsinfrastruktur ? Verkehrssicherheit ? Verkehrssystem ? Fahrbahngriffigkeit ? Fahrbahntextur ? Lärmminderung [Verkehr] ? macro texture ? micro texture ? pavement-noise emission ? skid resistance ? texture ?

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesamt für Straßen, Forschung Straßen-Brücken-Tunnel (Geldgeber*in)
• Eidgenössische Technische Hochschule Zürich, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2009-12-29 - 2011-03-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Correlation between Road-Texture and skidresistance of pavement and influences on noise
  Description: Knowledge of the correlation between texture, skid resistance and influences on the noise emissions is the basic condition for the situational evaluation of the requirements of the road surface properties and the associated choice of the surface mixture goods (pavement choice). By the quantified available findings of the correlations between texture, skid resistance and noise emissions of different road surface properties, basics are created, which make it possible in each individual case to specify the optimum of the three parameters appropriate for this case, but though no loss of road safety is to be feared. Such basics represent important tools not only with new buildings but particularly for a lasting preservation of real assets of lanes with simultaneous and equivalent consideration of road safety and environmental compatibility. This research does not evaluate the road surface condition. New bases for the standardisation of texture and conditions of skid resistance will be investigated within this study. Thus the project is capable of being differentiated from highway network wide assessment of the pavement conditions. It just uses the excellent data of this network wide condition survey to research the correlation between texture, skid resistance and influences on the noise emissions. With the realisation of this research project the following three objectives are pursued: - Identify quantified correlations between pavement texture and skid resistance of road surface of different pavement types - Analysis of influences and effects of changes of texture (and skid resistance) on the noise emission - Derivative of basic principles for the evaluation of texture as possible further condition charac teristic to the total evaluation of road surface conditions. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1030298

Status

Aktiv

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