Description: Ziel des Verbundprojektes sind die Realisierung, Erprobung und vergleichende Bewertung von zwei Abgasnachbehandlungssystemen - ein kombiniertes System zur Partikel- und NOx- Reduzierung (SCRT) und ein SCR-System zur NOx-Reduzierung - fuer dieselgetriebene Nutzfahrzeuge zur Einhaltung der zukuenftigen Schadstoffgrenzwerte EURD IV/V. Durch Regelung der Reduktionsmittelzugabe mittels geeignetem Sensor sollen Volumen und Gewicht erheblich reduziert und der Wirkungsgrad sowohl von Motor als auch des Nachbehandlungssystems optimiert werden. Aufgaben dieses Teilprojektes sind die Abstimmung und Erprobung der beiden Nachbehandlungssysteme im stationaeren Motorbetrieb bezueglich Stoeranfaelligkeit, Ansprech-, Regelverhalten und Reduktionsmittelverbrauch. Sie sind Basis zur Optimierung des Sensors im stationaeren Motorbetrieb beim Partner DC.
SupportProgram
Tags: Dieselkraftstoff ? Kfz-Abgas ? Kraftstoffverbrauch ? Sensor ? SCR-Verfahren ? Abgasnachbehandlung ? Anlagenoptimierung ? Dieselmotor ? Nutzfahrzeug ? Regeltechnik ? Stickoxide ? Verfahrensoptimierung ? Emissionsminderung ? Emissionsgrenzwert ? Entstickung ? Abgasreinigung ? Stoffbilanz ? Vergleichsanalyse ? Wirkungsgrad ? Vergleichende Bewertung ? Grenzwert ? Motor ? Partikel ? Schadstoffminderung ? Schadstoffquelle ? Grenzwerteinhaltung ? EURD-IV/V ? Reduktionsmittel ? Betriebsstörung ? Reduktionsmittelzugabe ? SCRT-System ? Stationäre Betriebsweise ? Störanfälligkeit ? Katalyse ? Massenbezogenheit ? Reduktion [chemisch] ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding boxes: 7.511871829803615° .. 10.495748779340031° x 47.53236022054888° .. 49.79147764979833°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 10.06.2026 00:09
Time ranges: 2000-01-01 - 2002-12-31
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