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Teilvorhaben: Thales Transportation Systems GmbH^Teilvorhaben: DB Netz AG^Teilvorhaben: Scheidt & Bachmann System Technik GmbH^Teilvorhaben: Scheidt & Bachmann GmbH^Teilvorhaben: DLR^Teilvorhaben: Siemens AG^NeGSt (Re-Design und Schnittstellenstandardisierung in der Signaltechnik) Neue Generation Signaltechnik - Sektorweite Initiative zur Zukunftsfähigkeit der Signaltechnik in Hinsicht auf Technologie und Kosten^Teilvorhaben: PINTSCH BAMAG, Teilvorhaben: Forschungsinstitut für Rationalisierung (FIR) e.V

Description: Das Projekt "Teilvorhaben: Thales Transportation Systems GmbH^Teilvorhaben: DB Netz AG^Teilvorhaben: Scheidt & Bachmann System Technik GmbH^Teilvorhaben: Scheidt & Bachmann GmbH^Teilvorhaben: DLR^Teilvorhaben: Siemens AG^NeGSt (Re-Design und Schnittstellenstandardisierung in der Signaltechnik) Neue Generation Signaltechnik - Sektorweite Initiative zur Zukunftsfähigkeit der Signaltechnik in Hinsicht auf Technologie und Kosten^Teilvorhaben: PINTSCH BAMAG, Teilvorhaben: Forschungsinstitut für Rationalisierung (FIR) e.V" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. Es wird/wurde ausgeführt durch: Forschungsinstitut für Rationalisierung FIR e.V. an der RWTH Aachen.Ziel des Projekts NeGSt war es, für drängende Herausforderungen, die für den gesamten deutschen Sektor von Bedeutung sind, Lösungen zu entwickeln, die zur Sicherung der Zukunftsfähigkeit der LST beitragen und somit Mobilität und Verkehr nachhaltig attraktiver und wettbewerbsfähiger gestalten. Mobilität und Verkehr sind zentrale Bestandteile unserer Wirtschafts- und Gesellschaftsordnung. Sie beeinflussen entscheidend die Lebensqualität sowie die Leistungs- und Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft. Im Fokus des Projekts 'Sektorweite Initiative zur Sicherung der Zukunftsfähigkeit der Leit- und Sicherungstechnik' - kurz NeGSt genannt - stand der Schienenverkehr. Er wird als besonders umweltfreundlich eingestuft und spielt eine entscheidende Rolle, um zukünftig die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf andere Verkehrsträger zu stärken. Eine erfolgreiche Verlagerung auf die Schiene setzt jedoch eine leistungsfähige, sichere und zuverlässige Eisenbahninfrastruktur voraus. Dies gilt insbesondere für die Eisenbahnleit- und -sicherungstechnik (LST), die sich einer Vielzahl an wirtschaftlichen und technischen Herausforderungen gegenübersieht.

Types:
SupportProgram

Origin: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Aachen ? Verkehrsleittechnik ? Regeltechnik ? Schienenverkehr ? Eisenbahn ? Fernverkehr ? Schieneninfrastruktur ? Sicherheitstechnik ? Systemtechnik ? Wirtschaftssystem ? Klimaschutz ? Verkehrsverlagerung ? Nachhaltige Mobilität ? Nachhaltiger Verkehr ? Zukunftsfähigkeit ? Forschungseinrichtung ? Technischer Fortschritt ? Umweltverträglichkeit ? Verkehrsinfrastruktur ? Verkehrstechnik ? Wettbewerbsfähigkeit ? Verkehr ? Verkehrsträger ? Verkehrsmobilität ? Rationalisierung ? Signaltechnik ?

Region: Nordrhein-Westfalen

Bounding boxes: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

Time ranges: 2011-09-01 - 2013-08-31

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Status

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