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Koerper- und Luftschallmessung zur Ermittlung der Emissionspegelsituation vor und nach dem Einbau einer Laermschutzmassnahme in einem niveaugleichen Strassenbahnkoerper

Description: Vergleich in der Einfuegungsdaemmung des bisherigen Regeloberbaues (voll eingedeckter, schottergelagerter Rillenschienenoberbau mit Spurstangen) mit einem kontinuierlich elastisch untergossenen, ebenfalls voll eingedeckten Rillenschienenoberbau. Ergebnis: Verschiebung der abgestrahlten Frequenzen (Schmalbandanalyse) in einen tieferen Bereich, aber Summenpegel bei beiden Oberbauformen in den angrenzenden Gebaeuden etwa gleich gross.

Types:

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Schienenweg ? Schallquelle ? Schienenverkehrslärm ? Schalldämmung ? Schallminderung ? Verkehrslärm ? Aktiver Lärmschutz ? Fahrgeräusch ? Gebäude ? Lärmmessung ? Lärmschutz ? Schalldruckpegel ? Schallleistungspegel ? Schienenverkehr ? Straßenbahn ? Körperschall ? Lärmbelastung ? Luftschall ? Schallausbreitung ? Ausbreitungsvorgang ? Frequenzanalyse ? Gleisbau ? Kontinuierliches Verfahren ? Nürnberg ? Oberbau ? Rillenschienenoberbau ? Schotter ?

Region: Bavaria

Bounding boxes: 11.5° .. 11.5° x 49° .. 49°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Bau von Landverkehrswegen (Projektverantwortung)
Umweltbundesamt (Bereitstellung)
Verkehrsgesellschaft Nürnberg AG (Finanzielle Förderung)

Time ranges: 1997-08-20 - 1997-11-25

Status

Aktiv

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