Description: Das Projekt "Verschleiss von Fahrbahndecken waehrend des Winters" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Darmstadt, Institut für Verkehr, Fachgebiet Verkehrsplanung und Verkehrstechnik durchgeführt. Bis zum Fruehjahr 1975 waren in der Bundesrepublik waehrend der Wintermonate Spikesreifen zugelassen. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte die Versuchsanstalt fuer Strassenwesen im Auftrag des Bundesministers fuer Verkehr waehrend mehrerer Winter die Abnutzung der Fahrbahnoberflaeche auf Strassen in Asphaltbauweise und auf Zementbetonfahrbahnen gemessen. Es ergab sich ein statistisch gesicherter Zusammenhang zwischen den gemessenen Abriebwerten und den Uebergaengen der Fahrzeuge mit Spikesreifen. Da inzwischen neue Reifentypen entwickelt wurden und man auch mit einem erhoehten Streueinsatz waehrend der Wintermonate rechnete, war es von Interesse, den Verschleiss der Fahrbahndecken im Winter nach der 'Spikesaera' zu kennen. Auf mehreren Strassenabschnitten im Bundesgebiet wurden deshalb waehrend 3 Winterperioden jeweils im Herbst und Fruehjahr Messungen vorgenommen, miteinander verglichen und unter Beruecksichtigung der winterlichen Bedingungen wie Witterung und Streueinsaetze ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass kein nennenswerter Verschleiss auftritt.
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Darmstadt ? Auftaumittel ? Straßenbelag ? Abrieb ? Materialprüfung ? Messprogramm ? Jahreszeit ? Verkehrsplanung ? Witterung ? Fahrzeug ? Klimawirkung ? Verkehrssicherheit ? Verkehrstechnik ? Verkehr ?
Region: Hessen
Bounding boxes: 9° .. 9° x 50.55° .. 50.55°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1975-10-01 - 1978-10-01
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