FLIRT-AKKU - Netzintegration und netzdienliche Ladung eines batterieelektrisch angetriebenen Schienenfahrzeugs für die Überbrückung ausgedehnter nicht oder teilweise elektrifizierter Streckenabschnitte im Regionalverkehr, Teilvorhaben: Evaluierung unterschiedlicher Batterietechnologien

Description: Hauptziel des Vorhabens 'FLIRT-AKKU' ist die Substitution des mit fossilen Energieressourcen betriebenen und somit stark emittierenden Dieselantriebs von Schienenfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von über 100 Tonnen Leergewicht durch einen emissionsfreien und energieeffizienten batterieelektrischen Antrieb zur Überbrückung von Streckenabschnitten ohne elektrische Oberleitung oder teilweise verfügbarer elektrischer Oberleitung mit einer Länge von bis zu 150 km (Fahrzeit 1,5 bis 2 h). Im Teilvorhaben der TU Berlin sollen verschiedene Lithium-Ionen Technologien auf ihre Tauglichkeit als Traktionsbatterie in einem Schienenfahrzeug verglichen werden.

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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Berlin ? Oberleitung ? Lithium ? Berlin ? Lithium-Ionen-Akkumulator ? Akkumulator ? Dieselmotor ? Stromnetz ? Elektrofahrzeugbatterie ? Schienengüterverkehr ? Batterie ? Elektroantrieb ? Erneuerbare Energie ? Schienenverkehr ? Fossile Energieressourcen ? Netzintegration ? Batterieelektrofahrzeug ? Emissionsfreiheit ? Substitution von Rohstoffen ? Schienenfahrzeug ? Emissionsminderung ? Energiespeicher ? Energietechnik ? Energieeffizienz ? Anteil erneuerbarer Energien ? Elektromobilität ? Bewertung ? Nahverkehr ? Elektrofahrzeug ? Technik ? Effizienzsteigerung ? Umweltverträglichkeit ? Verkehrsemission ? Energiespeicherung ? Ionen ? Netzplantechnik ? Batterieaufladung ?

Region: Berlin

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Geldgeber*in)
• Technische Universität Berlin, Institut für Energie- und Automatisierungstechnik, Fachgebiet Elektrische Energiespeichertechnik (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2018-01-01 - 2020-03-31

Status

Aktiv

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