Description: Das Projekt "Teilvorhaben BT: Entwicklung eines TEG mit modularem Wärmetauscherkonzept im Temperaturbereich bis 550 C und optimierten Wärmeübergängen. Bau eines Lokomotiv Demonstrators im 1:1 Lok Masstab" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bombardier Transportation GmbH, Niederlassung Kassel durchgeführt. Projektziel ist die Entwicklung eines thermoelektrischen Generators (TEG) aus umwelt-freundlichen Silizid-TE-Chips kombiniert mit einer vorhandenen Bi2Te3-Dünnschichttechnologie für den Einsatz in dieselelektrischen Lokomotiven. Durch die Kombination dieser beiden TE-Materialien wird die Anwendungstemperatur bis 550 C erhöht (bisher 250 C) und eine Steigerung der TEG-Effizienz bis größer als über gleich zu 10 Prozent ermöglicht. Die Geometrie der thermoelektrischen Module (TEM), der Wärmetauscher sowie der Wärmeübergang zwischen Abgas und Wärmetauscher werden durch Berechnungen optimiert, so dass hohe Wirkungsgrade erreichbar werden. Zur Einschätzung der Verbrauchseinsparungen und Kosten-Nutzen-Analyse wird die Systemeffizienz im realen Betrieb beurteilt. Erste Energiesimulationen zeigen, dass mittels Abwärmenutzung mit TEG bis zu 3 Prozent Diesel eingespart werden können. Dies entspricht bei einem jährlichen Verbrauch von 540.000 Liter Dieselkraftstoff pro Lokomotive einer Einsparung von 16.200 Liter (EUR 21.708). Damit werden pro Lokomotive jährliche Emissionen von ca. 42,5 t CO2 vermieden. Diese Werte können durch Effizienzsteigerung der TEG weiter verbessert werden. Mittels Einsatz von Dünnschichten wird der Materialverbrauch (bis zu 10x) gegenüber konventionellen TEG verringert, die Materialkosten und Gewicht reduziert. In folgenden Arbeitspaketen ist Bombardier führend oder beteiligt: - AP Federführung im Konsortium - AP 0 Erstellung Lastenheft - AP 3 Entwicklung und Bau eines innovativen TEG Lok- Demonstrators - AP 5 Entwicklung modulares Abgaswärmetauscher Konzept - AP 6 Integration des Thermogenerators in das Gesamtsystem - AP 7 Mechanische Charakterisierung des Abgaswärmetauscher - AP10 Bestimmung und Beurteilung der Effizienz des Gesamtsystems.
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Dieselkraftstoff ? Kraftstoff ? Kassel ? CO2-Emission ? Abwärmenutzung ? Kraftstoffverbrauch ? Triebfahrzeug ? Brennstoffverbrauch ? Elektroantrieb ? Kosten-Nutzen-Analyse ? Verbrennungsmotor ? Verfahrensoptimierung ? Wärmeübertrager ? CO2-Minderung ? Wirkungsgrad ? Abgas ? Modul ? Schienenfahrzeug ? Simulation ? Straßenfahrzeug ? Betriebskosten ? Emission ? Emissionsminderung ? Energieeinsparung ? Materialeffizienz ? Generator ? Ressourcenschonung ? Umweltverträglichkeit ? Planung ? Verkehr ? Fahrzeug ? Effizienzsteigerung ? Gewichtsminderung ? Wärmetransport ? Silizid ? Brennstoffeinsparung ?
Region: Hessen
Bounding boxes: 9° .. 9° x 50.55° .. 50.55°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-08-01 - 2018-07-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=19U15001A (Webseite)Accessed 1 times.