Flugmechanische Untersuchung zum Problem steiler laermguenstiger Flugbahnen fuer VTOL-Flugzeuge

Description: In dem Vorhaben werden fuer typische VTOL-Flugzeuge bei Variation des maximalen Startschubes optimale Start- und Landeflugprofile berechnet und der hierfuer benoetigte Aufwand an Flugzeit und Kraftstoffverbrauch ermittelt. Fuer einen VTOL-Flugplatz mit vorgegebenen jaehrlichen Transportaufkommen wird der Einfluss der verschiedenen Start- und Landeflugprofile und des Schubes sowie atmosphaerischer Bedingungen auf die Form und Groesse des Laermschutzbereichs um den Flugplatz bestimmt. Dabei werden die Grenzen des Laermschutzbereichs zum einen entsprechend dem deutschen Gesetz zum Schutz gegen den Fluglaerm festgelegt, zum anderen wird eine demgegenueber um weitere Laermkenngroessen erweiterte Definition des Laermschutzbereichs verwendet.

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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Lärmminderung ? Fluglärmgesetz ? Flughafen ? Kraftstoffverbrauch ? Luftverkehr ? Schallausbreitung ? Ausbreitungsvorgang ? Flugplatz ? Lärmschutzbereich ?

Region: Hessen

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License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Deutsche Forschungsgemeinschaft (Geldgeber*in)
• Technische Hochschule Darmstadt, Institut für Flugtechnik (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 1970-05-01 - 2025-06-30

Status

Aktiv

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