Optimierung von Komponenten der induktiven Energieübertragung und Systemerprobung^Induktive Energieübertragung^Optimierung von Komponenten der induktiven Energieübertragung und Systemerprobung^Optimierung von Komponenten der induktiven Energieübertragung und Systemerprobung^Optimierung von Komponenten der induktiven Energieübertragung für Elektrofahrzeuge und Systemerprobung, Optimierung von Komponenten der induktiven Energieübertragung für Elektrofahrzeuge und Systemerprobung

Description: Im Rahmen des Verbundprojektes soll der Nachweis erbracht werden, dass bereits verfügbare Komponenten der induktiven Energieübertragung für die straßengebundene Elektromobilität genutzt werden können und die Elektromobilität hierdurch weitaus vielfältiger einsetzbar ist als reine Batteriefahrzeuge mit den bekannten grundsätzlichen Einschränkungen hinsichtlich Reichweite, Kosten und Umweltverträglichkeit. Im Übrigen verweisen wir auf den Antrag des Projektführers, der IABG mbH.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Elektromagnetisches Feld ? Batterieelektrofahrzeug ? Antriebstechnik ? Elektrofahrzeug ? Straßenfahrzeug ? Elektromobilität ? Energietransport ? Umweltverträglichkeit ? Physikalischer Vorgang ? Alternativtechnologie ? Induktive Energieübertragung ?

Region: Mühlhausen/Thüringen

Bounding boxes: 10.453° .. 10.453° x 51.2217° .. 51.2217°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Alcatel-Lucent Deutschland AG (Mitwirkende)
• Bundesministerium für Verkehr (Geldgeber*in)
• Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung (Mitwirkende)
• IABG mbH c,o Intis GmbH, Betriebsstätte Lathen (Mitwirkende)
• Max Bögl Bauservice GmbH und Co. KG (Mitwirkende)
• TRIDELTA Weichferrite GmbH (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2011-09-01 - 2013-09-30

Resources

• Webseite zum Förderprojekt

  https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03EM0402D (Webseite)

Status

Aktiv

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