Description: Das vorliegende Projekt laesst sich im Schnittbereich der Disziplinen Psychologie (speziell Umwelt- und Sozialpsychologie), Humangeographie und Siedlungsplanung ansiedeln. Zentral fuer dieses interdisziplinaere Projekt ist das Konzept der individuell wahrgenommenen Ortsverbundenheit. Damit wird eine signifikante Qualitaet der Beziehung der Menschen zu ihrer Wohnumwelt bezeichnet. An ausgewaehlten Fallbeispielen im Mikrobereich (Wohnumwelten) soll empirisch untersucht werden, inwiefern sich raeumliche (Gebautes, Objekte), kognitive (individuelles 'Ortsbild') und damit in Beziehung stehende soziale Strukturen staedtischer Wohnumwelten und deren rascher Wandel (z.B. bedingt durch die Zunahme des Privatverkehrs) auf die Ortsverbundenheit auswirken. Ferner soll geprueft werden, inwieweit sich der Verlust an Ortsverbundenheit auf die individuelle Freizeitmobilitaet (z.B. in Form von Konsum- oder Erholungspendelbewegung) auswirkt. Neben diesen grundlagenwissenschaftlichen Intentionen liegen die praktischen Zielsetzungen des Projektes in der Bereitstellung methodischer Instrumentarien zur Beurteilung der Sozialvertraeglichkeit baulich-raeumlicher Gegebenheiten von Wohnumwelten, in Gestaltungs-, Planungs- und Planbeurteilungsprozessen im Hinblick auf eine Foerderung individueller Ortsverbundenheit und einer moeglicherweise damit verbundenen Reduzierung der Pendelmobilitaet waehrend der Freizeit.
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Tags: Humanökologie ? Individualverkehr ? Sozialforschung ? Stadtplanung ? Psychologie ? Strukturwandel ? Freizeit ? Gesellschaftliche Transformation ? Wohnumfeld ? Sozialverhalten ? Ecologie humaine ? Planification urbaine ? Psychologische Studie ? Räumliche Mobilität ? Soziale Mobilität ? Sozialpsychologie ? Transport individuel ? psychologie sociale ?
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1990-01-01 - 1990-12-31
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