Description: Der fliessende Strassenverkehr erzeugt Laermemissionen, deren Groesse von verschiedenen Parametern abhaengig ist, wie der Verkehrsstaerke, der Verkehrszusammensetzung und den gefahrenen Geschwindigkeiten. Die Einfluesse dieser Parameter auf die Laermemission wurden durch die 'Pilotstudie ueber die Simulation des Strassenverkehrslaerms, Berechnung der energieaequivalenten Dauerschallpegels aus den Vorbeifahrtpegeln von Einzelfahrzeugen' untersucht. Ziel dieser Folgeuntersuchung ist es, mit Hilfe von Schallmessreihen in Immissionspunkten bei gleichzeitiger Erhebung der Laermreihen durch Verkehrszaehlung und Geschwindigkeitsmessung Aussagen ueber den Einfluss der Absorption in Luft und ueber Boden sowie der Richtcharakteristik des Strassenlaerms zu finden. Als Konzept zur Durchfuehrung ist vorgesehen: 1. Theoretische Untersuchung des Problems anhand des Frequenzspektrums des Strassenverkehrslaerms und der frequenzabhaengigen Daempfung. 2. Schallpegelmessungen im Felde bei unterschiedlichen Strassentypen und Anlageverhaeltnissen der Strassentrasse. 3. Systematische Auswertung der Messreihen mittels Datenverarbeitung und statistischer Verfahren und Abteilung von Bemessungsformeln.
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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Schalldämpfung ? Straßenbelag ? Straßenverkehrslärm ? Lärmemission ? Verkehrslärm ? Österreich ? Lärmimmission ? Lärmmessung ? Lastkraftfahrzeug ? Schalldruckpegel ? Straßenverkehr ? Datenverarbeitung ? Geoakkumulation ? Immission ? Lärmwirkung ? Schallausbreitung ? Statistische Analyse ? Verkehrsdichte ? Fahrzeug ? Pilotprojekt ? Lkw-Anteil ? Steigung ?
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1984-06-01 - 1985-06-30
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