FP5-GROWTH, D-Level - Modellierung zur schadstoffarmen Emission bei der dieselmotorischen Verbrennung

Description: Im Rahmen des Projektes sollen Tools fuer die zukuenftige Entwicklung von Motoren entwickelt werden. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf der numerischen Modellierung (Entwicklung von dreidimensionalen numerischen Modellen zur Vorhersage der Sprayverbrennung und Schadstoffbildung in Dieselmotoren) bzw. der optischen Diagnostik. Im Rahmen des Projektes werden Modelle entwickelt, die fuer dieselmotorische Bedingungen den Mischungsprozess beschreiben. Dies wird mit Hilfe von am Institut entwickelten Programmpaketen vorgenommen. Hierbei wird die Statistik der turbulenten reagierenden Stroemung durch die Loesung einer Transportgleichung fuer die Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion von Skalar- und Geschwindigkeitsfeld beschrieben, die mittels Monte-Carlo Methoden geloest wird. Hauptauftragnehmer: AB Volvo Technological Development, Volvo Car Corporation AB Volvo Technological Development; Goeteborg; Sweden.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Dieselmotor ? Verbrennung ? Verbrennungsmotor ? Emissionsminderung ? Automobilindustrie ? Mathematisches Modell ? Motor ? Numerisches Verfahren ? Prognosemodell ? Statistische Analyse ? Strömungsfeld ? Strömungsmechanik ? Modellierung ? Mathematische Methode ? Produktdesign ? Schadstoffbildung ? Schadstoffminderung ? Statistik ? Turbulenz ? Methodenbank ? Mischungsmodelle ? Monte-Carlo-Methode ? Turbulente-Stroemungen ? Turbulenzmodellierung ? Wahrscheinlichkeitsrechnung ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• AB Volvo Technological Development Corporation (Mitwirkende)
• Advanced Combustion (Mitwirkende)
• Ford Forschungszentrum Aachen GmbH (Mitwirkende)
• Institut Francais du Petrole, Moteurs Et Énergie (Mitwirkende)
• Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel (Geldgeber*in)
• Mercedes-Benz Group AG (Mitwirkende)
• Technische Hochschule Aachen, Fachbereich 4, Fakultät für Maschinenwesen, Lehrstuhl und Institut für Technische Mechanik (Mitwirkende)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
• University Lund, Lund Tekniska Hoegskola, Department of Combustion Physics, Division of Engineering Physics (Mitwirkende)
• University of Technology Göteborg, Department of Thermo and Fluid Dynamics (Mitwirkende)
• Universität Heidelberg, Physikalisch-Chemisches Institut (Mitwirkende)
• Universität Stuttgart, Fakultät für Energietechnik, Institut für Technische Verbrennung (Betreiber*in)

Time ranges: 2000-02-15 - 2003-02-14

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: D-Level - Diesel-Low Emission Levels by Engine Modelling
  Description: Objective: Numerical models for the prediction of diesel engine spray development combustion and emission formation will be developed. A wide range of engine operation conditions will be covered: effects caused by injection rate history, heat transfer and by exhaust gas re-circulation (EGR) will all be taken into account. Both passenger car and truck engines will be studied. Sub-models will be coded by model developers with a well-defined interface to basic CFD codes and will, whenever possible, work independently of a particular CFD code. Validation of the models will be done in carefully designed experiments in high-pressure diesel combustion chambers as well as in well-defined engine experiments. The work to implement and supply models in engine CFD codes will be out by participating automotive companies. The CFD code will be the one presently used for engine combustion applications within the company. Prime Contractor: AB Volvo Technological Development, Volvo Car Corporation AB Volvo Technological Development; Goeteborg; Sweden. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=77142

Status

Aktiv

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