Smarter Wasserstoff-Container zur multimodalen Logistik von grünem Wasserstoff mit Schwerpunkt Bahntransport

Description: Im Projekt 'H2LogisticsOnRail' werden die technischen Grundlagen entwickelt und im Pilotversuch validiert, um zukünftig den Schienentransport von größeren H2-Mengen als eine umweltfreundliche, sichere und wirtschaftliche Alternative zu ermöglichen. Hierzu wird ein 40ft H2-Container mit 500 bar Druckspeichern mit einer, auf 1,3 t deutlich gesteigerten H2-Speichermenge im Vergleich zu heutigen 300 bar H2-Containern entwickelt. Diese multimodale Containerlösung eignet sich für den Transport auf Eisenbahntragwagen, LKW-Container-Chassis oder zum Schiffstransport. Unbegleitete H2-Gefahrguttransporte auf Schiene und Schiff werden mittels smarter Mess- und Überwachungselektronik ermöglicht, mit Hilfe telemetrischer onboard-Überwachung der Containerposition, des Füllstands und möglicher kritischer Zustände und Ereignisse. Die Telemetriedaten werden über eine Schnittstelle bereitgestellt, um Datenauswertungen und -visualisierungen durchführen zu können. Es erfolgt erstmalig die Demonstration des H2-Transports mit der neuen smarten Containerlösung auf der Schiene und der Straße in einem 6monatigen Pilotversuch. Es wird der Nachweis einer 80%igen CO2-Reduktion im Vergleich zum dieselbetriebenen LKW-Trailer, bei deutlich günstigeren Transportkosten erbracht. Die spezifischen Ziele im Teilvorhaben sind i) Entwicklung von neuen Designkonzepten eines 40 ft-H2-Transportcontainers mit maximalem Payload, abgestimmt auf die Anforderungen der Logistikkette des Bahntransports, inklusive des Sensorik und Kommunikationsmoduls; ii) Entwicklung von 500 bar H2-Druckbehältern mit einer deutlichen Einsparung an Carbonfasern aufgrund einer verbesserten Fa-serausnutzung; iii) Entwicklung eines 'Structural-Health-Monitoring-(SHM)-Systems zur Behälterüberwachung mittels erstmaligem Einsatz von Akustik-Emission-Sensoren; iii) Prototypischer Aufbau und Zulassung des H2LogisticsOnRail-Containers, um den H2-Container für den Gefahrguttransport im realen Schienenbetrieb in der Pilotphase zur ertücht (Text abgebrochen)

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Grüner Wasserstoff ? Schienenverkehr ? CO2-Minderung ? Schiff ? Sensorische Bestimmung ? Kohlenstofffaser ? Gefahrguttransport ? Schifffahrt ? Transportkosten ?

Region: Hessen

Bounding boxes: 10.779° .. 10.779° x 52.01702° .. 52.01702°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• DB Cargo BTT GmbH (Mitwirkende)
• Endress+Hauser SE+Co. KG (Mitwirkende)
• Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (Mitwirkende)
• Hexagon Purus GmbH (Betreiber*in)
• Infraserv Höchst (Mitwirkende)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2022-08-01 - 2025-07-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Smart hydrogen container for multimodal logistics of green hydrogen with focus on rail transport
  Description: In the 'H2LogisticsOnRail' project, the technical fundamentals are being developed and validated in pilot trials to enable the rail transport of larger quantities of H2 as an environmentally friendly, safe and economical alternative in the future. For this purpose, a 40ft H2 container with 500 bar pressure storage is being developed with a significantly increased H2 storage volume of 1.3 t compared to today's 300 bar H2 containers. This multimodal container solution is suitable for transport on railroad cars, truck container chassis or for shipping. Unaccompanied H2 hazardous cargo transport by rail and ship is enabled by smart measurement and monitoring electronics, using telemetric onboard monitoring of container position, fill level and potential critical conditions and events. The telemetry data will be provided via an interface to allow data analysis and visualization. The first demonstration of H2 transport with the new smart container solution on rail and road will take place in a 6-month pilot test. An 80% reduction in CO2 emissions compared to diesel-powered truck trailers will be demonstrated, with significantly lower transport costs. The specific objectives in the sub-project are i) Development of new design concepts of a 40 ft H2 transport container with maximum payload, adapted to the requirements of the logistics chain of rail transport, including the sensor and communication module; ii) Development of 500 bar H2 pressure vessels with a significant saving of carbon fibers due to an improved Fa-ser utilization; iii) Development of a structural health monitoring (SHM) system for container monitoring using acoustic emission sensors for the first time; iii) Prototypical construction and approval of the H2LogisticsOnRail container to make the H2 container suitable for the transport of hazardous goods in real rail operations in the pilot phase; iv) Development of the H2 container for the transport of hazardous goods in real rail operations in the pilot phase; v) Development of the H2 container for the transport of hazardous goods in real rail operations in the pilot phase. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1120237

Status

Aktiv

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