Description: Der synthetische, gasförmig erzeugte erneuerbare Wasserstoff-/Methantreibstoff (HCNG) kann im Rahmen des Übergangs zu einem strombasierten Energiesystem eine sofort verfügbare Möglichkeit einer verstärkten Dekarbonisierung des Verkehrssektors werden. Nicht die Antriebsart entscheidet, ob ein Fahrzeug sauber und ökologisch ist, sondern der verwendete Kraftstoff. Dieses Antriebs- und Treibstoffkonzept sieht die dezentrale Produktion von erneuerbaren Treibstoff (Gemisch aus 30 Vol%-Wasserstoff und 70 Vol%-Methan) mit einem neuartigen Verfahren der Plasma-Wasser-elektrolyse aus Wasserstoff und CO2 bzw. CO vor. Die beispielhaft umzurüstenden, bereits zugelassenen Flottenfahrzeuge der Berliner Verbundpartner sollen zu einer 30%-igen CO2- und 60%-igen NOx-Emissionsreduzierung führen und eine Übergangslösung zur Wasserstoffmobilität sein.
Types:
SupportProgram
Origins:
/Bund/UBA/UFORDAT
Tags:
Treibstoff
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Berlin
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HCNG
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Kraftstoff
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Berlin
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Erneuerbarer Energieträger
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Wasserstoff
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Elektrolyse
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Kohlendioxid
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Methan
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Stickoxide
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Verbrennungsmotor
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Erdgasfahrzeug
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Dekarbonisierung
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Emissionsminderung
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Energiesystem
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Produktionstechnik
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Stoffgemisch
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Fahrzeug
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Verkehr
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Neuentwicklung
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Region:
Berlin
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Organisations
Time ranges:
2019-01-01 - 2021-06-30
Alternatives
-
Language: Englisch/English
Title: CombiFuel; Development of a new electricity-based drive concept based on a synthetic, gaseously produced hydrogen/methane fuel (HCNG) for the sustainable use of already approved and new vehicles with combustion engine as a transitional solution to hydrogen mobility
Description: The synthetic, gaseous renewable hydrogen/methane fuel (HCNG) can become an immediately available option for increased decarbonisation of the transport sector in the context of the transition to an electricity-based energy system. It is not the type of propulsion that determines whether a vehicle is clean and ecological, but the fuel used. This propulsion and fuel concept provides for the decentralised production of renewable fuel (mixture of 30 vol% hydrogen and 70 vol% methane) using a novel process of plasma water electrolysis from hydrogen and CO2 or CO. The already approved fleet vehicles of the Berlin partners, which are to be converted in an exemplary manner, should lead to a 30% reduction in CO2 and 60% reduction in NOx emissions and provide a transitional solution to hydrogen mobility.
https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1082193
Status
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