Description: Manuelles oder automatisiertes Schweißen ist in der metallverarbeitenden Industrie das maßgebende Fertigungsverfahren. Aufgrund ihrer geringeren Ermüdungsfestigkeit und Lebensdauer im Vergleich zum Grundwerkstoff stellen Schweißverbindungen immer strukturelle Schwachpunkte dar. Die Blechdicken in zyklisch beanspruchten Bauteilen werden über den geringen Ermüdungswiderstand der Schweißverbindung vorgegeben. Aus Untersuchungen ist bekannt, dass die lokale Nahtgeometrie in hohem Maße für die Ermüdungsfestigkeit der Verbindung relevant ist und Risse von einzelnen Schwachstellen mit hoher Kerbwirkung initiieren. Die Identifizierung von geometrischen Schwachstellen mit hoher Kerbwirkung ermöglicht zudem die gezielte Nacharbeit. Ziel des Projekts ist der Aufbau eines Konzeptes für ein automatisierbares und anwenderunabhängiges Verfahren zur in-line (oder nachfolgenden) Inspektion und individuellen Lebensdauerbewertung von Schweißverbindungen auf Basis von 3D-Scans. Besonderes Augenmerk wird auf die Erarbeitung einer technischen Lösung zur Erstellung von 3D-Scans und deren Auswertung an Schweißverbindungen aus Baustahl (S355) durch Metallaktivgasschweißen (MAG) gelegt. JBO beteiligt sich an dem Vorhaben mit seinen Kompetenzen im Bereich Bruchmechanik, Erfahrungen mit Stahlstrukturen im Offshore-Windbereich und der Bereitstellung eines Messgeräts zur Erfassung der Rissausbreitung während der Ermüdungsversuche. In Anlehnung an die Ergebnisse der in-line sowie der probabilistischen Lebensdaueranalyse und basierend auf der Datenbasis werden zahlreiche FE-Untersuchungen zwecks Entwicklung einer ingenieurmäßigen Methode für gängige Anwendungsfälle zur Berücksichtigung von unterschiedlichen Merkmalen der Schweißnahtoberfläche sowie der sich ergebenden Ermüdungsfestigkeit unternommen. Die Ergebnisse der FE-Untersuchungen werden mit zahlreichen Potentialsondenmessungen des Rissfortschritts verifiziert sowie im Anschluss auch auf die Geometrien von Realstrukturen überführt.
Types:
SupportProgram
Origins:
/Bund/UBA/UFORDAT
Tags:
Messgerät
?
Produktionstechnik
?
Probabilistische Methode
?
Ressourcennutzung
?
Region:
Hamburg
Bounding boxes:
9.99302° .. 9.99302° x 53.55073° .. 53.55073°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Organisations
Time ranges:
2023-06-01 - 2026-05-31
Alternatives
-
Language: Englisch/English
Title: Subproject: Optimization of the service life evaluation of systematically recorded weld geometries with fracture mechanics methods
Description: Manual or automated welding is the definitive manufacturing process in the metalworking industry. Due to their lower fatigue resistance and service life compared to the base material, welded joints always represent structural weak points. The plate thicknesses in cyclically stressed components are dictated by the low fatigue resistance of the welded joint. It is known from studies that the local weld geometry is highly relevant for the fatigue resistance of the joint and cracks initiate from single weak points with high notch effect. The identification of geometric weak points with high notch effect also enables targeted rework. The aim of the project is to develop a concept for an automatable and user-independent procedure for in-line (or subsequent) inspection and individual lifetime evaluation of welded joints based on 3D scans. Special attention is paid to the development of a technical solution for the generation of 3D scans and their evaluation on welded joints made of mild steel (S355) by metal active gas welding (MAG). JBO participates in the project with its competences in the field of fracture mechanics, experience with steel structures in the offshore wind sector and the provision of a measuring device for the detection of crack propagation during fatigue tests. Following the results of the in-line as well as the probabilistic fatigue analysis and based on the data base, numerous FE investigations are undertaken for the purpose of developing an engineering method for common applications to account for different characteristics of the weld surface as well as the resulting fatigue strength. The results of the FE investigations are verified with numerous potential probe measurements of the crack propagation and subsequently also transferred to the geometries of real structures.
https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1124863
Status
Quality score
- Overall: 0.46
-
Findability: 0.51
- Title: 0.00
- Description: 0.09
- Identifier: false
- Keywords: 1.00
- Spatial: RegionIdentified (1.00)
- Temporal: true
-
Accessibility: 0.67
- Landing page: Specific (1.00)
- Direct access: false
- Publicly accessible: true
-
Interoperability: 0.00
- Open file format: false
- Media type: false
- Machine-readable metadata: false
- Machine-readable data: false
-
Reusability: 0.67
- License: ClearlySpecifiedAndFree (1.00)
- Contact info: false
- Publisher info: true
Accessed 1 times.