Description: Das Vorhaben soll zur Loesung des NO- und Teilchenemissionsproblem von LKW-Dieselmotoren durch Anwendung detaillierter chemischer Reaktionsmodelle und der numerischen Simulation von Stroemungen (CFD) beitragen. Hierzu werden Modelle fuer Bildung und Abbau der Schadstoffe validiert und in ein weit entwickeltes Programmpaket zur mehrdimensionalen Simulation der motorischen Verbrennung (STAR-CD) implementiert. Dieses Programmpaket wird zur numerischen Untersuchung des Potential zur gleichzeitigen Reduktion beider Schadstoffe eingesetzt. Diese numerischen Untersuchungen werden durch begleitende Experimente an einem optisch zugaenglichen Dieselmotor unter realistischen Betriebsbedingungen validiert.
Types:
SupportProgram
Origins:
/Bund/UBA/UFORDAT
Tags:
Kfz-Abgas
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Dieselmotor
?
Abgasreduzierung
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Schadstoffemission
?
Stickoxide
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Verbrennung
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Verbrennungsmotor
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Ruß
?
Emission
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Partikelförmige Luftverunreinigung
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Numerisches Verfahren
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Schadstoffabbau
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Simulation
?
Simulationsmodell
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Strömungsmechanik
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Vergleichsanalyse
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Abbau
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Schadstoffminderung
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Versuchsanlage
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Schadstoff
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CFD
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Detaillierte-chemische-Reaktionsmechanismen
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Eignungsfeststellung
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Mehrdimensionale Bewertung
?
Motorsimulation
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Reaktionsmodell
?
Region:
Baden-Württemberg
Bounding boxes:
9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Organisations
-
Institut Francais du Petrole, Techniques d'Application Energetiques (Mitwirkende)
-
Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel (Geldgeber*in)
-
Mercedes-Benz Group AG (Mitwirkende)
-
Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
-
Universität Heidelberg, Interdisziplinäres Zentrum für Wissenschaftliches Rechnen, Abteilung Technische Simulation (Betreiber*in)
Time ranges:
1996-02-01 - 2000-01-31
Alternatives
-
Language: Englisch/English
Title: Application of Advanced Chemistry and CFD to Pollution Reduction in Diesel Engines (JOULE)
Description: The objective is to solve the NO and particulate matter (PM) emission problem of Diesel engines in trucks by applying detailed chemistry and fluid dynamics as well as laser diagnostics. This will be achieved by validating sub-models for generation and depletion of the pollutants NO and PM, and integrating them into the established multidimensional engine code STAR-CD. This code will be used to investigate numerically the potential for simultaneous reduction of NO and PM. The numerical investigations will be backed by complementary validation experiments in an optically access able Diesel engine operating under realistic conditions.
https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=72373
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