Ermittlung der ökologischen, volkswirtschaftlichen und betriebswirtschaftlichen Auswirkungen der nicht-anerkannten Demontage von Altfahrzeugen und der illegalen Altfahrzeugverbringung sowie Ableitung von Maßnahmen zur Adressierung möglicher Auswirkungen

Description: Verfolgt man den Verbleib der in Deutschland endgültig außer Betrieb gesetzten Fahrzeuge, verbleibt eine Anzahl von jährlich mehreren 100.000 Fahrzeugen mit unbekanntem Verbleib (2018 schätzungsweise rund 300.000 Fahrzeuge). Nach den Schlussfolgerungen des Ufoplan-Vorhabens 'Verbleib von Altfahrzeugen' dürfte es sich zumindest teilweise um illegal demontierte bzw. exportierte Altfahrzeuge handeln. Die illegale Altfahrzeugzerlegung und -verbringung ist mit erheblichen negativen ökologischen (z.B. Treibhausgas-Emissionen bei Kältemittelfreisetzung, geringere Recyclinganteile) sowie volkswirtschaftlichen Folgen (z.B. geringere Steuereinnahmen) verbunden. Es bestehen Wettbewerbsverzerrungen für die anerkannten Altfahrzeugverwerter. Ziel des Vorhabens ist die Quantifizierung der ökologischen und ökonomischen Auswirkungen durch die nicht anerkannte Altfahrzeugdemontage und illegale Altfahrzeugverbringung, basierend auf einer Beschreibung der typischen Geschäftsmodelle. Außerdem ist eine Wissensbasis zu den Kosten der anerkannten Altfahrzeugdemontage zu schaffen. Schließlich sind geeignete Maßnahmen zur Minimierung der negativen Auswirkungen der illegalen Altfahrzeugverwertung und - verbringung abzuleiten. Die Ergebnisse sollen für den Prozess der Revision der EG-Altfahrzeug-Richtlinie genutzt werden können.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Recyclinganteil ? Altfahrzeugverwertung ? Umweltschaden ? Treibhausgasemission ? Altfahrzeug ? EU-Altfahrzeugrichtlinie ? Umweltkosten ? Demontagekosten ? illegale Altfahrzeugverwertung ?

Region: Hamburg

Bounding boxes: 9.99302° .. 9.99302° x 53.55073° .. 53.55073°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN) / Umweltbundesamt (UBA) (Geldgeber*in)
• Institut für Ökologie und Politik (Betreiber*in)
• RETEK AG (Mitwirkende)
• TSR Recycling (Mitwirkende)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
• VVA Brussels s.p.r.l. (Mitwirkende)

Time ranges: 2020-07-01 - 2021-06-30

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Determination of the impact on the environment, economies and businesses of non-authorised treatment and illegal shipment of end-of-life vehicles and development of measures to address possible impacts
  Description: The fate of the vehicles finally deregistered in Germany cannot be completely verified. A number of several 100,000 vehicles with unknown whereabouts remain each year (estimated at around 300,000 vehicles in 2018). According to the conclusions of the UBA study 'Whereabouts of End-of-Life Vehicles', these are, at least partially, likely to be illegally dismantled or exported end-of-life vehicles. The illegal dismantling and transboundary shipment of end-of-life vehicles may cause considerable negative environmental (e.g. greenhouse gas emissions from refrigerant release, lower recycling rates) and economic impact (e.g. lower tax revenues). There are distortions of competition for the authorised ELV treatment facilities. The objective of the project is to quantify the environmental and economic impacts of unauthorised ELV dismantling and illegal ELV shipment, based on a description of the typical business models. Furthermore, a knowledge base on the costs of the authorised dismantling of end-of-life vehicles is to be established. Finally, appropriate measures to minimise the negative impacts of illegal ELV dismantling and shipment are to be developed. The results are to be used for the process of the revision the EC End-of-Life Vehicles Directive. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1084340

Status

Aktiv

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