Das Projekt "Beurteilung der Zumutbarkeit von Überschallknallen geplanter Überschall-Verkehrsflugzeuge bzw. -Geschäftsreiseflugzeuge" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz (BMUV) , Umweltbundesamt (UBA). Es wird/wurde ausgeführt durch: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin.Das Forschungsvorhaben verfolgt das Ziel Bemessungskriterien für die Zumutbarkeit von Überschallknallen durch Überschallflugzeuge zu entwickeln. Hierfür gilt es bestehende Messinstrumente aus der Lärmwirkungsforschungen in den Kontext von Überschallflugzeugen einzubetten und wissenschaftlich (z.B. durch statistische Überprüfung der externen Validität mit entsprechenden Berechnungsverfahren) zu validieren. Beruhend auf den entwickelten Bemessungskriterien ist in einem zweiten Schritt anhand der vorhandenen wissenschaftlichen Erkenntnisse ein Maßstab für die Bewertung der 'gesellschaftliche Akzeptanz' zu definieren. Die Forschungsarbeiten ergänzen die laufenden Prozesse auf europäischer Ebene (z.B. durch die Forschungsinitiative RUMBLE aus dem H2020 Programm der Europäischen Kommission), sowie des Umweltausschusses der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ICAO / CAEP aus Lärmschutzsicht.
Das Projekt "Untersuchung der Auswirkung von Flugzeugknallen und leichten Stosswellen auf Gebaeude und deren Bauteile" wird/wurde ausgeführt durch: Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung.Untersuchung der Auswirkung von Flugzeugknallen, Tieffluegen, Abschuesse von Geschuetzen, Sprengungen, simulierte Flugzeugknalle, Anregungen im Haus bei ueblicher Benutzung und durch Schwingmaschinen. Verhalten von Thermopane-Scheiben. Automatische Registrierung von Schwingungsvorgaengen, welche durch Flugzeugknalle am Haus hervorgerufen werden.
Das Projekt "Wirkung des Flugzeugknalls auf Bauten und Lebewesen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium der Verteidigung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Institut Franco-Allemand de Recherches de Saint-Louis.Messung des Kanaldruckverlaufs am Boden bei verschiedenen Flugzeugtypen und Flugweisen; Einfluss der Bodengeometrie; Wirkung auf Gebaeudeteile; Einfluss auf das Gehoer.
Das Projekt "Der Ueberschallknall, physikalische Beschreibung, Auswirkungen auf die soziale und technische Umwelt" wird/wurde ausgeführt durch: Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften, Max-Planck-Institut für Strömungsforschung.Versuch einer Vorhersage der Belaestigung der Bevoelkerung durch Ueberschallknalle; materielle Schaeden durch Ueberschallknalle.
Das Projekt "Flugzeugknall; Wirkung auf Strukturen und Lebewesen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium der Verteidigung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Institut Franco-Allemand de Recherches de Saint-Louis.Untersuchung der Wirkung des Flugzeugknalls auf das Hoersystem von Menschen und Tieren. Aufschreckeffekt. Simulation des Knalls mit Knallgeneratoren. Druckgeber, Mikrophon, Holographie, biologische und biochemische Analysationsmethoden.
Das Projekt "Untersuchungen ueber Entstehung und Ausbreitung von Ueberschallknallen und Flugzeuglaerm" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium der Verteidigung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Institut Franco-Allemand de Recherches de Saint-Louis.Knall-Ausbreitung in der Normalatmosphaere und geschichteter Atmosphaere; Druckamplituden bei Mehrfachreflexion und am Rand des Knallteppichs.
Das Projekt "Erstellung einer Versuchsanlage zur Erzeugung bzw. Simulierung von Flugzeugknallen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium der Verteidigung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Institut Franco-Allemand de Recherches de Saint-Louis.Grossanlage zur Simulierung der Druckbelastung von Bauwerken und biologischen Objekten bei militaerischen und zivilen Ueberschallfluegen fuer systematische Untersuchungen.
Das Projekt "Untersuchungen im Flugzeugknallgenerator ueber Wirkungen von Knallen verschiedener Intensitaet" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium der Verteidigung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Institut Franco-Allemand de Recherches de Saint-Louis.Wirkung von Flugzeugknall (militaerisch und zivil) auf Bauelemente (Fenster, Kirchenfenster, Gipsdecken etc.) und biologische Objekte (arbeitende und schlafende Menschen/Fische/Bruteier/Gehoer/Gleichgewicht etc.); Bestimmung von Schadensgrenzen.
Origin | Count |
---|---|
Bund | 8 |
Type | Count |
---|---|
Förderprogramm | 8 |
License | Count |
---|---|
offen | 8 |
Language | Count |
---|---|
Deutsch | 8 |
Resource type | Count |
---|---|
Keine | 8 |
Topic | Count |
---|---|
Boden | 4 |
Lebewesen & Lebensräume | 7 |
Luft | 8 |
Mensch & Umwelt | 8 |
Wasser | 4 |
Weitere | 5 |