Das Projekt "Domino effects in the Earth system: can Antarctica tip climate policy? (DominoES-RD4)" wird/wurde ausgeführt durch: Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung e.V..Tipping elements are components of the Earth system that could be pushed into qualitatively different states by small external perturbations, with profound environmental impacts possibly endangering the livelihoods of millions of people. There are indications for significant interlinkages between climate tipping elements and even the potential for tipping cascades or domino effects from the climate to the social sphere. We will assess these effects for a highly relevant tipping chain connecting climatic tipping elements like Antarctica and Greenland with potential social tipping processes in public opinion formation and climate policy changes, and their societal implications.
Das Projekt "Litebus-Modular Lightweight Sandwich Bus Concept" wird/wurde gefördert durch: Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel. Es wird/wurde ausgeführt durch: Technische Universität Clausthal, Institut für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik.Objective: Increasing awareness by the public opinion about environmental issues, energy and material conservation at all stages of product life (from raw materials to disposal/recycling) is putting the industry in general and the transport industry in particular under increased pressure to reduce CO2 emissions and save energy. Environmental protection and safety will be increasingly influenced by legislation. The European transport industry is estimated to generate 22 percent of the carbon dioxide emission. As the car population is expected to grow 40 percent by the year 2010 new tough targets for reducing emissions by 30 percent in 2010 are being set by the EU, against the state of the art technologies of 1995. It is generally agreed by the industry that reductions of this size will require a change in current technologies. Multi-material technology (sandwich and/or hybrid materials) is becoming increasingly important in new vehicle design. Public service vehicles (buses and coaches) are regarded as primary targets for application of sandwich construction and multi-materials. Public service vehicles (PSV) play a major role in the transportation industry of both industrialized and developing countries. The proposed project will be focused on the development of a novel technology to manufacture bus/coach bodies using sandwich multi-material panels. The main overall objectives of the project are: - Solving the problem of reducing weight and production costs of land transport vehicles through the development of a technology of modular bus/coach construction, using 'all composite' multi-material sandwich panels instead of steel/aluminium space frame lined with sheets of different materials. - Devise design methodologies that reduce production lead time through reduction of number of components, functional integration, and allowance for dismantling, easy repair and recycling. Primce Contractor: INEGI - Instituto de Engenharia Mecanica e Gestao Industrial, Leca do Balio, Portugal.
Das Projekt "Zivilgesellschaft und Protest. Zur Geschichte der Umweltbewegung in der Bundesrepublik Deutschland zwischen 1945 und 1980 am Beispiel Bayerns" wird/wurde ausgeführt durch: Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung gGmbH.Die Doktorarbeit beschäftigt sich mit Zivilgesellschaft und Protest anhand der Geschichte der Naturschutz- und Umweltbewegung in Bayern zwischen 1945 und 1980. Vor dem Hintergrund gesamtgesellschaftlicher und -politischer Veränderungen werden zentrale Konfliktfelder und Akteure untersucht. Es handelt sich dabei um die Bereiche Wasserkraft, Atomkraft und Tourismus sowie den Bund Naturschutz in Bayern, den Touristenverein 'Die Naturfreunde', den Deutschen Alpenverein sowie Bürgerinitiativen, v.a. aus dem Bereich der Anti-AKW-Bewegung. Fragestellung: Es wird eruiert, unter welchen Gegebenheiten Umweltfragen zu zentralen gesellschaftlich-politischen Anliegen wurden. Im Mittelpunkt steht die Rolle zivilgesellschaftlicher Organisationen bei der Etablierung von Themen in der öffentlichen Diskussion und bei deren politischer Umsetzung. Zentral ist dabei das Handeln der Naturschutz- und Umweltbewegung in Konfliktsituationen. Schwerpunkte liegen auf Beweggründen und Handlungsstrategien der verschiedenen Akteure, ihren Interaktionen, den strukturellen Rahmenbedingungen sowie auf Ergebnissen und Auswirkungen ihres Handelns. Erste Ergebnisse: Umwelt als gesellschaftlich-politisches Problem ist ein Konstrukt, das erst dann mobilisierende Kräfte entfalten kann, wenn neben materiellen Zerstörungen die Wahrnehmung tritt, dass ein Problem einen nicht mehr hinzunehmenden Zustand erreicht hat. Die steigende Relevanz des Umweltthemas sowie der Wandel der primären Trägergruppen des Natur- und Umweltschutzes von eher konservativen zu alternativ-linken Kreisen beruht daher neben Veränderungen der politischen Gelegenheitsstruktur auf dem gesellschaftlichen Wertewandel bei öffentlicher Meinung und Eliten. Die Beschäftigung mit Umweltthemen erreichte dabei zwar Anfang der 1970er Jahre einen Höhepunkt, doch wird gezeigt, dass auch der Naturschutz der 1950er Jahre in Einzelfällen ein hohes Mobilisierungspotential entfaltete, vor allem bei Konflikten um den Bau von Wasserkraftwerken.