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Internationale Klimaanpassung und menschliche Mobilität

In diesem Gutachten wird überprüft, in welcher Weise internationale Klimafinanzierungsansätze Projekte zum Nexus von Klimawandel, menschlicher Mobilität und Fragilität fördern und welche Voraussetzungen hierfür notwendig sind. Das betrachtete Spektrum menschlicher Mobilität reicht hierbei von (freiwilliger) Migration über potenzielle Vertreibung bis hin zu geplanten Umsiedlungen. Eine Auswertung exemplarischer Projektbeispiele verdeutlicht, dass zentrale Finanzierungsinstrumente wie der Adaptation Fund, der Green Climate Fund und der Least Developed Countries Fund als multilaterale oder auch die Internationale Klimaschutzinitiative als bilateraler Ansatz einzelne Aspekte menschlicher Mobilität in Projekten adressieren. Eine systematische Einbettung in einen konfliktsensitiven Rahmen ist allerdings bislang nicht gegeben. Die verfolgten Ansätze sind vielfach proaktiv ausgerichtet und tragen beispielsweise zu einer breiten Resilienz-Stärkung einzelner besonders vulnerabler Bevölkerungsgruppierungen oder zur Installierung von Frühwarnsystemen hinsichtlich extremer Wetterereignisse bei. Auf diese Weise soll die Notwendigkeit klimabedingter Mobilitätsbewegungen auch innerhalb einzelner Länder vermindert werden. Weitere Ansätze setzen antizipatorisch bei Umsiedlungsmaßnahmen an, um angesichts wahrscheinlicher Klimawandelfolgen frühzeitig die Risiken einer unfreiwilligen Vertreibung zu minimieren. Auf der Grundlage dieser ersten Erfahrungen werden abschließend für einzelne Mobilitätstypen mögliche Projektbausteine festgehalten, die einen ersten Schritt hin zu einer verbesserten Systematik bei der Behandlung des Nexus Klimawandel, menschliche Mobilität und Fragilität bedeuten können. Quelle: Forschungsbericht

Internationale Klimaanpassung und menschliche Mobilität

In welcher Weise fördern internationale Klimafinanzierungsansätze Projekte zum Nexus von Klimawandel, menschlicher Mobilität und Fragilität? Und welche Voraussetzungen sind notwendig? Das Spektrum menschlicher Mobilität reicht von (freiwilliger) Migration über potenzielle Vertreibung bis zu geplanten Umsiedlungen. Die Auswertung exemplarischer Projektbeispiele zeigt, mulitlaterale Finanzierungsinstrumente wie Adaptation Fund, Green Climate Fund und Least Developed Countries Fund und auch die Internationale Klimaschutzinitiative als bilateraler Ansatz adressieren einzelne Aspekte menschlicher Mobilität. Eine systematische Einbettung in einen konfliktsensitiven Rahmen ist bislang jedoch nicht gegeben. Veröffentlicht in Climate Change | 31/2023.

Internationale Klimaanpassung und menschliche Mobilität : Analyse von ausgewählten Programm- und Projektaktivitäten

In diesem Gutachten wird überprüft, in welcher Weise internationale Klimafinanzierungsansätze Projekte zum Nexus von Klimawandel, menschlicher Mobilität und Fragilität fördern und welche Voraussetzungen hierfür notwendig sind. Das betrachtete Spektrum menschlicher Mobilität reicht hierbei von (freiwilliger) Migration über potenzielle Vertreibung bis hin zu geplanten Umsiedlungen. Eine Auswertung exemplarischer Projektbeispiele verdeutlicht, dass zentrale Finanzierungsinstrumente wie der Adaptation Fund, der Green Climate Fund und der Least Developed Countries Fund als multilaterale oder auch die Internationale Klimaschutzinitiative als bilateraler Ansatz einzelne Aspekte menschlicher Mobilität in Projekten adressieren. Eine systematische Einbettung in einen konfliktsensitiven Rahmen ist allerdings bislang nicht gegeben. Die verfolgten Ansätze sind vielfach proaktiv ausgerichtet und tragen beispielsweise zu einer breiten Resilienz-Stärkung einzelner besonders vulnerabler Bevölkerungsgruppierungen oder zur Installierung von Frühwarnsystemen hinsichtlich extremer Wetterereignisse bei. Auf diese Weise soll die Notwendigkeit klimabedingter Mobilitätsbewegungen auch innerhalb einzelner Länder vermindert werden. Weitere Ansätze setzen antizipatorisch bei Umsiedlungsmaßnahmen an, um angesichts wahrscheinlicher Klimawandelfolgen frühzeitig die Risiken einer unfreiwilligen Vertreibung zu minimieren. Auf der Grundlage dieser ersten Erfahrungen werden abschließend für einzelne Mobilitätstypen mögliche Projektbausteine festgehalten, die einen ersten Schritt hin zu einerverbesserten Systematik bei der Behandlung des Nexus Klimawandel, menschliche Mobilität und Fragilität bedeuten können.

Development of Energy Education in the Mekong area (DEEM)

As the impacts of climate change accelerate, there is a strong need to also enhance support for the embedding of sustainable energy pathways in least developed countries. Responses to the challenges present in the energy-poverty-environment nexus call for multidisciplinary and context specific and capacities, as they are currently lacking in local decision making and research. Higher education institutions (HEIs) have crucial roles in providing expertise to meet the local needs in a sustainable manner. National energy and education policy documents have acknowledged gaps in skilled labor, and in the quality of national level higher education which is hindering economic development. This manifests especially in energy engineering where research laboratories and teaching methods are largely outdated. Through updated expertise the countries can address both energy access, regional connectivity issues, and climate change mitigation while fostering local economy and entrepreneurship. The DEEM project responds to the identified needs of the Mekong HEIs to: 1. create sustainable energy engineering curricula 2. improve sustainable energy knowledge and promote innovative pedagogical approaches and skills to foster research oriented learning 3. improve international, national and regional networks and knowledge exchange The project aims to integrate futures and sustainability thinking, promote innovation and entrepreneurship, build public-private partnerships and include innovative teaching methods. Associate partners from the national governments and civil society provide guidance on the most relevant challenges and skills needed. The wider objective is to ensure that the partner HEIs are able to respond to the capacity and employment needs of sustainable energy development in Cambodia, Laos and Myanmar. The objective will have a direct link to strengthening the integration of sustainable energy goals into national level energy policies, provide qualified energy experts into the local, national and regional labor markets and foster greater collaboration between the traditionally siloed public and private sector. It will also increase regional level cooperation and mobility in research, entrepreneurship and innovation. The intended short term direct impacts include modernisation and internationalisation of HEIs. In the longer term the project will contribute to sustainable energy policies, mitigation of climate GHG emissions and climate change, energy security and better access to energy for all.

Internationale Klimaschutzinitiative (IKI), IMPACT is a cross-cutting, multi-faceted project that aims to strengthen the connections between the scientific assessments of climate impacts, vulnerability and adaptation to help enable access to finance and help Small Island Developing States (SIDS) and Least Developed Countries (LDCs) implement concrete projects

Climate change poses an existential threat to many Small Island States and Least Developed Countries and undermines sustainable development prospects for most. These climate-vulnerable countries often lack capacity to develop and implement science-based strategies for climate adaptation and mitigation, access climate finance and fully represent their interests at the international level. Following the adoption and ratification of the Paris Agreement, major focus in the coming four years will be on the implementation of mitigation and low-carbon development strategies and adaptation. This will require science-based tools and strategies for SIDS and LDCs to effectively access climate finance. IMPACT is a cross-cutting, multi-faceted project that aims to strengthen the connections between the scientific assessments of climate impacts, vulnerability and adaptation to help enable access to finance and help implement concrete projects. At the same time, SIDS and LDCs have a vital interest in being able to fully engage in negotiating an ambitious and 1.5°C limit-compatible implementation of the Paris Agreement in the period to 2020. IMPACT also aims to enhance SIDS and LDC negotiators' participation in the international climate negotiations, building on the expertise, networks and trust established through the highly successful SURVIVE and High Level Support Mechanism (HLSM) projects.. The project aims to build sustainable capacity in partner regions in these dimensions: - Analysis of transformational pathways, including emission ambition requirements in line with the 1.5°C goal in the Paris Agreement, to inform implementation, climate finance investments, and adaptation needs - regional analysis of impacts, vulnerability, adaptation, and costs to develop tools for science-based policy-making - Improve access to climate finance using the tools developed and shape a 1.5°C compatible climate finance architecture - Support national implementation of science-based climate strategies - Support international implementation of the Paris Agreement and supporting rule-sets, facilitative dialogue in 2018 and call for more ambitious NDCs by 2020. The tools and methods of this project will be co-developed with the partner organisations, to follow regional requirements, ensure ownership and the establishment of long-term application capacities. Integration into the larger framework will ensure comparability as well as transferability of results between regions. Successful development and piloting of the tools and framework will encourage further roll-out in the regions. Regional dissemination will be facilitated through regular regional training workshops throughout the project duration. Long-term sustainable access to financial resources is supported through building capacities of national and regional entities to successfully prepare and submit funding proposals that fully meet climate finance criteria. (abridged text)

Internationale Klimaschutzinitiative (IKI), Science and policy to assist and support SIDSs and LDCs to negotiate a strong international climate regime enabling low carbon development and supporting adaptation needs (SURVIVE)

The Survive project is a joint project between Climate Analytics and the Potsdam Institute for Climate Impact Research e.V. (PIK) that aims to provide science and policy support for Small Island Developing States (SIDS) and Least Developed Countries (LDCs) to negotiate a strong international climate regime, enabling low carbon, sustainable development and supporting adaptation needs. One of the main activities is the provision of strategic, technical, policy and scientific and legal support for negotiators from SIDS and LDCs for and during the UNFCCC negotiations. SURVIVE provides support based on the latest science and policy analysis in relation to mitigation, adaptation, finance and MRV, with the goal of achieving an effective and legally binding international climate agreement by 2015. SURVIVE will provide high-level advice and support as requested by AOSIS and LDCs on science, policy, technical and legal issues. In this context the focus of SURVIVE work is on the implementation of the Cancun Agreements; the negotiations under the Durban Platform on both mitigation ambition pre-2020 and the negotiation of an effective, legally binding international climate agreement by 2015; securing and environmentally sound second commitment period of the Kyoto Protocol; the 1.5oC science review scheduled for 2013-2015; and on the Green Climate Fund and its operationalization. The SURVIVE project utilizes and develops the science-synthesis PRIMAP model (Potsdam Real-time Integrated Model for Assessment of emission Paths) developed by scientists at PIK and Climate Analytics as one of the means to provide scientific and technical advice to AOSIS and LDCs. The model includes a number of components to support this advice: an emissions component which assesses emission pathways and looks at issues such as equity and comparability of countries efforts; and a regional impact component that allows for scientific assessment of the relationship between key impacts relevant to, and identified by AOSIS, such as regional sea level rise, global mean temperature and/or CO2 concentration, and mitigation options and emission pathways under consideration in the climate negotiations.

Erarbeitung von Strategien für die Kohlenstoffmarktentwicklung in Least Developed Countries (LDCs)

Nach 2012 werden im Emissionshandelssystem der EU (EU ETS) lediglich Emissionsminderungszertifikate aus Least Developed Countries (LDCs) zugelassen. Dies bedeutet eine potenziell größere Nachfrage nach CDM-Zertifikaten aus diesen Ländern, die bisher im CDM unterrepräsentiert geblieben sind. Das Vorhaben untersucht die Möglichkeiten, Kohlenstoffmärkte in LDCs weiterzuentwickeln, um den Ländern eine stärkere Rolle im Kohlenstoffmarkt zu ermöglichen und sie an Entwicklungsvorteilen des Mechanismus teilhaben zu lassen. Dies ist auch notwendig, um LDCs zudem im Kontext neuer Marktmechanismen einbeziehen zu können. Gleichzeitig dient die Kohlenstoffmarktentwicklung in LDCs dem Ziel, eine voraussichtlich steigende Nachfrage aus dem EU ETS zu befriedigen. Nicht zuletzt kann so die Beteiligung deutscher Akteure mit relevanter Expertise gefördert werden. Das übergeordnete Ziel des Vorhabens ist die Erarbeitung von Strategien und praktischen Ansätzen für die kontextspezifische Weiterentwicklung bzw. den Aufbau von Kohlenstoffmärkten in den am wenigsten entwickelten Ländern Subsahara-Afrikas, um sie an Entwicklungsvorteilen des CDMs teilhaben zu lassen. Konkret setzt das Vorhaben dementsprechend an den Herausforderung an, die unter anderem durch Anforderungen für Datenerhebung und Baseline-Berechnung im Zusammenhang mit fehlenden institutionellen Kapazitäten und Strukturen entstehen. Daher sollen entsprechende Maßnahmen durchgeführt werden, um die Rahmenbedingungen für die Entwicklung standardisierter Baselines in ausgewählten Ländern zu fördern.

Final Report of the Project "Using Standardized Baselines (CDM) for Achieving Climate Policy Goals in Developing Countries (Suppressed Demand)"

Standardised Baselines (SBs) shall improve the opportunities for least developed countries and other underrepresented regions to participate in the Clean Development Mechanism (CDM). SBs allow for shifting the effort of developing baseline scenarios and additionality testing from the individual project to the sectoral level. This research project followed two separate approaches in order to gather experiences with the development of SBs and to contribute to the advancement of the SB regulatory framework. Under the first approach, an SB for rural electrification in Ethiopia was developed in cooperation with the Ethiopian Designated National Authority, which submitted the SB to the UNFCCC Secretariat. In the second part of the project, a scoping study assesses how SBs can be developed to cover complex integrated production processes. The Indonesian cement sector was chosen as case for this study. <BR>Quelle: www.umweltbundesamt.de<BR>

Implications of Standardized CDM Baselines for Least Developed Countries (LDCs) and their Use in National 'Measuring, Reporting and Verification (MRV)'-Systems

To support the development of CDM Standardized Baselines, the German Environmental Agency commissioned the Wuppertal Institute and GFA Consulting Group in 2012 to investigate implications of Standardised Baselines on least developed countries and their utilization in national MRV systems. A case study was conducted to make the case for the utilization of standardised baselines to promote rural electrification in least developed countries. This study is based on the approved Small Scale Methodology (AMS) I.L ´Electrification of rural communities using renewable energy. It sketches a possible standardized emission factor for a rural electrification program in Ethiopia. The study is accessible under:<BR>Furthermore, the project team conducted a series of qualitative expert interviews focussing on the Guidelines for the development of sector-specific Standardized CDM Baselines.<BR>Quelle: http://www.umweltbundesamt.de/

Nutzen von standardisierten Baselines (CDM) für das Erreichen von klimapolitischen Zielen in Entwicklungsländern (suppressed demand)

Der Clean Development Mechanism (CDM) bietet die Möglichkeit zur nachhaltigen Entwicklung in Gastländern beizutragen, indem nachhaltige und klimaverträgliche Technologien in diese Länder transferiert werden. Bisher haben die am wenigsten entwickelten Länder (least developed countries, LDC) kaum vom CDM profitieren können, weil für Projektentwickler kein attraktiver Projektrahmen vorhaden war. Mit dem Etablieren von standardisierten Baselines im CDM sollen die Rahmenbedingungen für Projekte in diesen Ländern verbessert werden. Bisher sind beim Klimasekretariat vier SBL eingereicht worden, aber noch ist keine länderspezifische standardisierte Baseline vom EB anerkannt worden. Aufbauend auf den ersten Ergebnissen zweier UFOPLAN-Vorhaben (FKZ 3712 41 502, FKZ UM 1241156) soll nun konkret eine solche Baseline in Zusammenarbeit mit der äthiopischen DNA erarbeitet werden, um aus den praktischen Erfahrungen der Implementierung weitergehende Rückschlüsse für die Entwicklung von SBLs in LDC ziehen zu können und einen praktisch fundierten Beitrag zur fachlichen Diskussion innerhalb des CDM und einem neuen Marktmechanismus zu leisten.

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