Ziel des Vorhabens ist es, den Laerm von Rotoren, insbesondere von Propellern, Hubschrauberrotoren, Fantriebwerken, Propfans, Axial- und Radialgeblaesen zu reduzieren. Gemeinsame Loesungstechnik ist die Laermausloeschung durch gesteuerte Interferenz direkt an der Quelle. Bei Fluggeraeten genuegt eine sektorielle Laermausloeschung nach unten. Ebenso werden Techniken zur Rundumausloeschung und bei Rotorummantelungen entwickelt und im Labor- und Praxisversuch erprobt. Bei Teilausloeschung ist ein punktueller und bei Vollausloeschung ein ringfoermiger oder mitrotierender Antischallgeber vorgesehen. Als Antiquellen werden pneumatische, rotorsynchrone Schallgeneratoren und/oder gesteuerte Resonatoren verwendet.