Seit dem 1. Januar 2010 dürfen Kieler Halter eines Kraftfahrzeuges mit einem CO2- Ausstoß von bis zu 120 g/ km auf öffentlich Parkplätzen im Bereich der Innenstadt für die Dauer von bis zu 2 Stunden gebührenfrei parken. Die Plakette erhalten die Bürger beim Kieler Ordnungsamt gegen eine Gebühr von 5 Euro und sie ist drei Jahre gültig. Mit dieser Maßnahme will die Stadt Kiel solche Autofahrer belohnen, die bei der Anschaffung ihres Autos umweltbewusster gedacht haben.
Die EU-Kommission hat am 11. Juli 2012 ihren Verordnungsentwurf zu CO2-Grenzwerten für Neuwagen vorgestellt. Nach den Vorschlägen sollen die durchschnittlichen Emissionen neuer Pkws bis 2020 auf 95 g CO2/km gesenkt werden. 2011 betrug dieser Wert 135,7 g, die verbindliche Zielvorgabe für 2015 liegt bei 130 g. Die Emissionen von Kleintransportern sollen von 181,4 g im Jahr 2010 (aktuellste vorliegende Zahlen) auf 147 g CO2/km im Jahr 2020 verringert werden, wobei das verbindliche Ziel bei 175 g im Jahr 2017 liegt.
Im Auftrag der Siemens AG untersuchte das Wuppertal Institut am Modell der Stadt München, wie eine moderne Großstadt den CO2-Ausstoß drastisch senken kann. Am Beispiel eines Musterstadtteils zeigt die Analyse ganz konkret, wie die Wandlung der Stadt in eine fast CO2-freie Metropole infrastrukturell und technologisch gelingen könnte. Hebel zur CO2-Reduktion sind hocheffiziente Energieanwendungen - insbesondere bei Gebäuden -, Infrastrukturanpassungen bei Wärme, Strom und Verkehr sowie ein weitestgehender Umstieg auf erneuerbare Energien.
Am 3. September 2013 began der Schweriner Ökostromversorger WEMAG mit dem Bau des nach eigenen Angaben europaweit größten kommerziellen Batterieparks, zum Ausgleich kurzfristiger Netzschwankungen. Das Berliner Start-up Younicos hat den vollautomatisierten Batteriepark in den letzten Jahren technisch und wirtschaftlich entwickelt und wird ihn in Schwerin schlüsselfertig errichten. Die Lithium-Ionen-Zellen liefert das koreanische Unternehmen Samsung. Das Bundesumweltministerium fördert das Projekt mit 1,3 Millionen Euro aus dem Umweltinnovationsprogramm.
Eine Studie der Klimaforscher des Global Carbon Project (GCP) zeigt auf, dass im Jahr 2007 der Anteil von Kohlendioxid (CO2) in der Atmosphäre auf ein Rekordniveau von 383 ppm angestiegen ist. Dabei hat die Geschwindigkeit, in der der Kohlenstoffgehalt in der Atmosphäre ansteigt, ebenfalls zugenommen. 2006 betrug der Anstieg noch 1,8 ppm, für das Jahr 2007 wurde eine Zunahme um 2,2 ppm registriert. Der Anteil von Kohlendioxid in der Atmosphäre lag 2007 um 37 Prozent über dem Bezugsjahr 1750, vor dem Beginn der industriellen Revolution. "Die derzeitige Konzentration ist die höchste in den vergangenen 650.000, wahrscheinlich sogar in den vergangenen 20 Millionen Jahren".
Die Europäische Kommission begrüßte die formelle Annahme des Klima- und Energiepakets und der damit verbundenen Rechtsvorschriften, die auf eine Verringerung der CO2-Emissionen aus neuen Kraftfahrzeugen und Verkehrskraftstoffen abzielen. Das Klima- und Energiepaket umfasst vier Rechtstexte: eine Richtlinie zur Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems (EU-EHS), das rund 40% der Treibhausgasemissionen in der EU abdeckt; eine Entscheidung über die „Lastenverteilung“, die verbindliche einzelstaatliche Zielvorgaben für nicht unter das EU-EHS fallende Emissionen vorgibt; eine Richtlinie mit verbindlichen einzelstaatlichen Zielvorgaben für die Erhöhung des Anteils von erneuerbaren Energiequellen am Energiemix; eine Richtlinie zur Schaffung eines Rechtsrahmens für den sicheren und umweltverträglichen Einsatz von Technologien für die CO2-Abscheidung und -Speicherung. Das Paket wird durch zwei weitere gleichzeitig beschlossene Rechtsakte ergänzt: eine Verordnung, nach der die CO2-Emissionen aus neuen Personenkraftwagen von 2012 bis 2015 schrittweise auf durchschnittlich 120 g/km und bis 2020 weiter auf 95 g/km gesenkt werden müssen. Diese Maßnahme allein wird mehr als ein Drittel der Emissionsreduktionen bewirken, die in den nicht unter das EU-EHS fallenden Sektoren erforderlich sind; eine Überarbeitung der Kraftstoffqualitätsrichtlinie, nach der die Kraftstofflieferanten die Treibhausgasemissionen aus der Produktionskette bis 2020 um 6 % reduzieren müssen. Die sechs Rechtsakte treten 20 Tage nach der für Mai erwarteten Veröffentlichung im Amtsblatt in Kraft.
Raw materials are essential for modern economies and the transition to a climate-neutral and sustainable Europe as laid out in the European Green Deal (EGD). However, obtaining raw materials can also be associated with adverse environmental and social impacts along the supply chain. Europe is dependent on raw material imports, e.g., for metal and metalloids required for low-carbon technologies or modern information and communication systems. Achieving the ambitious goals of the EGD, therefore, requires robust knowledge and data on primary and secondary material flows and stocks to better manage these and strengthen the competitiveness of European industry. Against this background, the European Commission's (EC) Raw Materials Information System (RMIS) aims at providing a structured knowledge base related to non-fuel, non-agricultural raw materials from primary to secondary sources. Among the RMIS' overarching goals are to facilitate: (1) the availability, coherence, and quality of knowledge required by EU raw materials policies and EC services, and (2) access to key raw materials information from knowledge bases within and beyond Europe. This report summarizes results of an ongoing cooperation between the European Environment Agency (EEA) and the EC Joint Research Centre (JRC) on compiling knowledge around the security and sustainability of raw materials. For this, relevant EEA projects and additional data sources are summarized both at EU-level and in a pilot investigation for four EIONET countries (i.e., Germany, Spain, Ireland, and Portugal), and ideas for monitoring the performance of the EU raw materials situation are presented. Using a country-questionnaire, data and knowledge available at the national level are highlighted and data needs from the perspective of the countries summarized. Results from this study highlight that a wide range of high-quality data and information are already available to monitor the raw materials situation of individual EU countries. EIONET-countries hold detailed information with regard to: (1) mining, supply, and trade, (2) investments and the regulatory (mining) framework, (3) indicators and data about environmental, social and governance, and circular economy/resource efficiency aspects, and (4) pilot studies on emerging topics (e.g., environmental criticality or material stocks). Such information could be taken up by the RMIS in specific sections of the country profiles or dedicated tiles such as on "Member state legislation" or the "RMIS knowledge gateway". However, some of the data and information on mining can be outside the scope of EIONET (with a focus on Europe's environment) and future data collection efforts might involve other relevant institutions such as national geological surveys. Some of the quantitative data needs of the EIONET-countries such as on materials stocks, footprint indicators, spending on repair, or the production of CRMs could be taken up when developing an RMIS indicators dashboard. The dashboard highlights aspects at EU member state level for the thematic areas of security of supply, material & resource efficiency, priority value chains, environmental sustainability, and social sustainability (responsible sourcing) across the EU-27 countries. Future research is required to account for additional data needs by EIONET such as on circular economy skills profiles or the residence time of materials in the economy. It is hoped that the indicator dashboard provides solid background information to complement RMIS country profiles and the EEA knowledgebase on raw materials, and to kick-off a continued exchange within EIONET on specific data/knowledge availabilities and needs. © European Union, 2022
In view of the climate crisis, the development and the path of growth and expansion of renewable energy systems is an urgent task, but must carried out with great care on environmental compatibility and protection. Renewable energy supply systems that are suitable for grid-bound heat supply, particularly in urban areas in Europe, are geothermal binary plants that provide power as well as power and heat. This paper will present studies whose objective was the assessment of hydrogeothermal power and heat generation in low-enthalpy regions from the environmental standpoint. The German Environment Agency published results of a network of studies conducted between 2008 and 2016 on the analysis of detailed and comprehensive environmental impacts of the geothermal energy generation in Germany and has continuously evaluated these findings. In this article, the results of the Life Cycle Assessment are discussed, taking into account all effects and material flows within the entire life cycle. Based on these balances, differing geothermal systems are compared to each other and to other renewable and fossil energy generation systems in order to assess the ecological advantages and disadvantages of these systems. Taking into account local environmental impacts as well a comprehensive ecologic evaluation of potential environmental and human health impacts becomes possible. The paper presents the results of a) the mass and energy fluxes of the process chain along the life cycle, and b) the local environmental impacts along the life cycle with regard to the environmental indicators of these cases. The focus is on the impact of site and plant parameters. Concluding, it can be summarised that geothermal power and heat generation is a very low-carbon technology and can contribute to a sustainable energy supply. Hydrogeothermal plants show a significantly low surface consumption, and environmental impacts are only locally relevant and technically controllable. Through the development of optimised overall concepts, geothermal based power and heat generation can achieve minimal environmental impacts in all areas. The combined heat and power generation from geothermal resources is by far the most environmentally and climate-friendly energy supply compared to all other regenerative and fossil systems. © 2017 Elsevier Ltd.
This report summarizes the results of the UFOPLAN project "Scenarios on the feasibility of emissions reduction scenarios consistent with 2˚C stabilizationŁ conducted by PIK and Ecofys. We use an integrated energy-economy-climate modeling system to examine how a further delay of cooperative action increases economic mitigation challenges.<BR>Quelle: http://www.umweltbundesamt.de/
Das Projekt "Learning rates of low carbon technologies" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung e.V. durchgeführt.
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| Bund | 58 |
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| Ereignis | 6 |
| Förderprogramm | 49 |
| unbekannt | 3 |
| License | Count |
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| Topic | Count |
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