Die Daten zeigen Baublöcke, in denen durch Sanierung, Modernisierung oder Nachrüstung signifikante Energieeinsparungen realisiert werden können. Berücksichtigt wurden pro Baublock Gebäude mit einem spezifischen Wärmebedarf von über 120 kWh/(m²*a).
Ein „Baublock" besteht aus einem Gebäude oder mehreren Gebäuden oder Liegenschaften, das oder die von mehreren oder sämtlichen Seiten von Straßen, Schienen oder sonstigen natürlichen oder baulichen Grenzen umschlossen und für die Zwecke der Wärmeplanung als zusammengehörig zu betrachten ist oder sind.
Im Mittelpunkt dieses Projektvorschlages steht der Gedanke, dass sich durch Mobilitaetsmanagement unter Nutzung hochleistungsfaehiger multimedialer Telekommunikationseinrichtungen in Stadtquartieren Transportangebote in hoher Qualitaet organisieren und gleichzeitig Verkehrsvermeidungspotentiale und Einsparungseffekte durch die Optimierung, Koordinierung und Buendelung von Transportvorgaengen aktivieren lassen. Dies foerdert das Ziel einer nachhaltigen Stadt- und Verkehrsentwicklung mit oekonomischer, oekologischer und sozialer Vorteilhaftigkeit. Das Projekt setzt an der Entstehung von Verkehr im Stadtquartier unmittelbar an und bezieht alle Mobilitaetsbeduerfnisse (Berufs-, Wirtschafts-, Ausbildungs-, Bildungs-, Einkaufs-, Freizeit-, Gueterverkehre), die ihre Quelle und ihr Ziel im Stadtquartier haben, ein. Das Ziel des Projektes ist die Konzeptionierung einer umfassenden Dienstleistungssoftware zur Unterstuetzung aller Aufgaben des statdteilbezogenen Mobilitaetsmanagements. Diese Software und Dienste mit zentralem Koordinierungsbedarf sollen in einer quartiersbezogenen Mobilitaetszentrale aktuell vorgehalten werden. Diese bietet ihre Dienste ueber einen Mobilitaetsberater-Arbeitsplatz an und koordiniert sie hierueber. Ergebnis des Projektes soll die Zusammenstellung der organisatorischen, betrieblichen, baulichen, baurechtlichen und betriebswirtschaftlichen Voraussetzungen fuer Dienste sein, die die Moeglichkeiten der hochwertigen Telekommunikation fuer quartiersbezogenes Mobilitaetsmanagement nutzen. Es sollen die verkehrlichen und staedtebaulichen Wirkungen wie auch Kosten und Nutzen fuer Investoren und die oeffentliche Hand beurteilbar werden.