Zunächst wird das Konzept für die Bio-SNG-Tankstelle, welches Design und detailed En-gineering enthält, entwickelt werden. Danach erfolgt der Aufbau und Inbetriebnahme der Bio-SNG Tankstelle. Während dieser Tätigkeiten erfolgt bereits die ökonomische Ab-schätzung der spezifischen Kosten von Bio-SNG als Treibstoff für Fahrzeuge, die auch während des Betriebs der Bio-SNG Tankstelle und Monitoring der Testfahrzeuge bis zum Projektende weiter geführt werden. Aufgrund der Tatsache, dass ein Verkehrsunterneh-men an Erdgasbussen interessiert ist, wird außerdem eine Studie bezüglich Integrations-möglichkeiten von Erdgasbussen in das öffentliche Verkehrsnetz entwickelt. Als Ender-gebnis soll eine funktionstüchtige Tankstelle für Bio-SNG (erneuerbares Methangas aus Biomasse) in Betrieb sein. Wissenschaftlich abgesicherte Langzeiterfahrungen mit dem Betrieb von Bio-SNG in herkömmlichen Erdgasautos werden für die Zukunft wichtig sein, vor allem mit Hinblick auf die erforderliche Qualität von Bio-SNG, die für die problemlose und sichere Verwendung in Erdgasautos von Nöten ist. Alle Rahmenbedingungen werden in der Wirtschaftlichkeit berücksichtigt, sodass für weitere Projekte auf Basis Bio-SNG ein wirtschaftlicher Bau und Betrieb gewährleistet werden kann. Außerdem stellt dieser Be-reich einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der österreichischen und europäischen Ziel-setzungen insbesondere in Umwelt- und Klimafragen.
Das Gesamtziel des Vorhabens ist die Schaffung eine GIS-Online Plattform, welche als Planungstool verschiedenen Akteuren Hilfestellungen im Bereich Schwerlastverkehr bieten soll. Schwerpunkt des Projektes ist die Ausweisung von potentiellen Standorten für LNG-Tankstellen sowie die Analyse des tageszeitlichen Verkehrsaufkommens hinsichtlich einer Potentialermittlung zur Reduzierung von Belastungsmaxima. Die durch den LNG-Einsatz im Schwerlastverkehr reduzierten Lärm- und Schadstoffemissionen werden ebenso standortgenau betrachtet. Voraussetzung für die GIS-basierte Analyse ist die Schaffung eines Datenpools als Ausgangsbasis. Die zur Verfügung stehenden Daten, insbesondere die des BMVI, sind zu sichten, zu vereinheitlichen und zusammen zu führen. Hinzu kommen eigene Daten der Projektpartner. Anhand der verfügbaren Daten wird ein Testgebiet definiert. Die GIS-Online-Plattform besteht aus vier Modulen, wofür vier entsprechende Einzelmethodiken zu entwickeln sind. Als erstes werden Vorzugsstandorte für LNG-Tankstellen identifiziert. Das zweite Modul beinhaltet die Ausweisung von Regionen, in welchen ökologische Vorteile durch den LNG-Einsatz im Verkehrsbereich zu erwarten sind. Das dritte Modul untersucht das tages(zeit)-abhängige Mobilitätsverhalten mit dem Ziel, Entlastungsmöglichkeiten durch eine Verlagerung in weniger verkehrsintensive Tageszeiten aufzuzeigen. Das vierte Modul kombiniert die Teilergebnisse und schätzt das LNG-Potential standortgenau ab. Die Module sind für das definierte Testgebiet zu validieren und auf Plausibilität zu prüfen. Je nach Ergebnis sind Anpassungen vorzunehmen. Für die Kommunikation der Ergebnisse wird eine Beta-Plattform erstellt. Die Grundlage dazu bildet eine SQL-Geo-Datenbank auf Basis von open-GIS. Über zu erstellende bzw. frei verfügbare Importmodule werden die oben genannten Daten in die DB importiert. Als Visualisierungskomponente im Web kommt eine standardisierte open source Anwendung zum Einsatz.