Aus den Untersuchungen zum Einsatz der Statistischen Energieanalyse (SEA) in der Konzeptphase der Karosserieentwicklung ergab sich, dass die SEA eine Modellierung der Karosserie zur Berechnung des Uebertragungsverhaltens von Schwingungen im Frequenzbereich oberhalb von 300 Hz gestattet. Die SEA-Sensitivitaetsanalyse ist ein sehr effektives Mittel, um gezielt Karosseriemodifikationen zu finden, die eine Verringerung des Innenraumschalldrucks zur Folge haben. Desweiteren konnte gezeigt werden, dass sich unter bestimmten Voraussetzungen oberhalb 300 Hz bekannte Verfahren zur Vorausberechnung der akustischen Eigenschaften von Zuhoererraeumen mittels Computermodellierungen zur Berechnung der Schallfelder in PKW-Innenraeumen einsetzen lassen.