Sehr geehrte Damen und Herren, hiermit beantrage ich Zugang zu sämtlichen Unterlagen, die zur verkehrsrechtlichen Anordnung der ganztägigen Tempo-30-Regelung in der Urbanstraße im Abschnitt Grimmstraße–Geibelstraße (Anordnung vom 30.09.2025, SenMVKU) geführt haben. Ich bitte insbesondere um folgende Dokumente: Den vollständigen Begründungsvermerk nach § 45 StVO. Alle zugrunde liegenden Lärmdaten, Lärmmessungen oder Gutachten. Die Unfallstatistik, die bei der Entscheidung berücksichtigt wurde. Verkehrstechnische Bewertungen (z. B. Abgas-, Verkehrsfluss- oder Lärmanalysen). Fachliche Stellungnahmen der beteiligten Referate. Interne Vermerke oder Abstimmungen, ohne personenbezogene Daten. Karten, Lagepläne oder technische Unterlagen, die Bestandteil der Anordnung waren. Die rechtliche Bewertung zu besonderen örtlichen Verhältnissen und Gefahrenlage gemäß § 45 Abs. 9 StVO. Ich bitte um elektronische Übersendung. Wenn Teile geschwärzt werden müssen, bitte ich um Herausgabe der übrigen Inhalte. Sollten Gebühren anfallen, bitte ich um vorherige Nachricht.
Informationen zum Spielplatz im Waldspielplatz ,<< Adresse entfernt >>, angrenzend an Kleestr 10, zu: 1. Aktuelle Lärmmessungen (nach 2022): Alle Lärmmessungen am genannten Spielplatz und im genannten Park, die nach der Lärmkartierung 2022 erstellt wurden (inkl. Datum, Messwerte in dB(A), Messmethodik, Messzeiten) Aktualisierungen oder Detailauswertungen zur Lärmkartierung 2022 für diesen spezifischen Bereich Lärmaktionspläne, die nach 2022 erstellt wurden und diesen Bereich betreffen Anmerkung: Die öffentlich verfügbare Lärmkartierung 2022 mit Werten von 65-74 dB(A) für diesen Bereich ist mir bekannt. Ich bitte daher nur um Informationen, die darüber hinausgehen oder aktueller sind. 2. Umwelt- und Gesundheitsgutachten: Umweltgutachten im Zusammenhang mit diesem Spielplatz oder der angrenzenden Schnellstraße Stellungnahmen des Gesundheitsamtes zur Lärmbelastung an diesem Spielplatz Bewertungen der gesundheitlichen Auswirkungen der Lärmwerte (insbesondere auf Kinder) 3. Umweltrechtliche Bewertung: Dokumentation der angewendeten Lärmgrenzwerte und Richtwerte für Spielplätze Rechtliche Bewertung, ob die Werte (65-74 dB(A)) mit geltenden Umweltstandards vereinbar sind 4. Lärmschutzmaßnahmen: Dokumentation über geprüfte, geplante oder umgesetzte Lärmschutzmaßnahmen für diesen Spielplatz Gutachten zur Wirksamkeit möglicher Lärmschutzmaßnahmen 5. Bürgerbeschwerden: Eingegangene Bürgerbeschwerden bezüglich der Lärmbelastung an diesem Spielplatz Antworten der Verwaltung auf diese Beschwerden (soweit umweltrelevant)
Die Schallpegelmessungen werden gemäß Forschungsprogramm Straßenwesen FA 2.206 nacheinander abgewickelt (Autobahnen in 2001, Straßen in 2002). Es wird jeweils nur an einem Messort und dort an jeweils 7 Messpunkten gleichzeitig gemessen. Das Verkehrsaufkommen wird ebenfalls messtechnisch erfasst. Alle Messwerte werden für die Auswertung elektronisch gespeichert. Die Auswertungen werden nach jeder Messkampagne durchgeführt. Das Ziel der gesamten Messreihen ist es, nachzuweisen, inwieweit die Vernachlässigung der Boden- und Meteorologiedämpfungen bei der Schallausbreitungsberechnung über Schallschirme gerechtfertigt ist.
Die Messungen dienen der Erfassung der Laermbelastung, die durch die technischen Produktionsmittel am Arbeitsplatz und in der Nachbarschaft hervorgerufen werden und bilden die Grundlage fuer sinnvolle Bekaempfungsmassnahmen. Weiterhin sollen die Messungen zeigen, inwieweit die in Pruefstandversuchen gemessenen Schallpegelwerte mit der im praktischen Einsatz auftretenden Laermbelastung korrelieren und wie sich die Laermbelastung mit dem technischen Fortschritt aendert. Die langfristig angelegten Messungen erfolgen waehrend des praktischen Einsatzes in der landwirtschaftlichen Produktion. Dabei wird neben dem Mittelungspegel auch die Haeufigkeitsverteilung bzw. Summenhaeufigkeit bestimmt.
Veranlassung Im Rahmen von Planfeststellungsverfahren bei Neu- und Ausbauprojekten der Infrastruktur müssen Lärmimmissionsgutachten erstellt werden. Der prognostizierte Schiffschall an Verkehrswegen wird nach verkehrsträgerspezifischen Rechenvorschriften (Modelle) berechnet. Sie basieren auf Daten, die vor dem Hintergrund technischer Entwicklungen an Fahrzeugen bei Bedarf durch personal- und kostenintensive Messungen zu überprüfen sind; dies trifft auch auf die Binnenschifffahrt zu. Es sollte daher eine Möglichkeit geschafft werden, benötigte aktuelle Daten und Parameter automatisiert - und dadurch mit minimalem Personalaufwand - zu erfassen. Nur so kann sichergestellt werden, dass die für wissenschaftlich fundierte Begutachtungen notwendige Datengrundlage fortlaufend die in Deutschland fahrende Schiffsflotte abbildet. Die so erfassten Daten können zudem für Modellierungen zur Untersuchung verkehrsträgerübergreifender Minderungsmaßnahmen genutzt werden. Ziele - Quantifizierung von Schallemissionen und -immissionen von Binnenschiffen durch Messungen und Modellierungen - Überprüfung, Aktualisierung und Erweiterung der bestehenden Datengrundlage durch die Durchführung von automatisierten Messungen - Entwicklung eines Modells zur Ermittlung binnenschifffahrtsbedingter Luftschallemissionen und -immissionen für eine Vielzahl von Verkehrsgebieten und -situationen (z.B. Manöver, Liegeplätze, Häfen) - Aktualisierung der Berechnungsgrundlage ‘Anleitung zur Berechnung von Luftschallausbreitung an Wasserstraßen’ auf Basis des neu entwickelten Modells Alle Verkehrsträger - egal ob Straße, Schiene oder Wasserstraße - verursachen Lärm und können zu Belastungssituationen für Anwohnende führen. Im Rahmen des BMDV-Expertennetzwerks werden sowohl verkehrsträgerübergreifende als auch verkehrsträgerspezifische Lärmbelastungen quantifiziert und Minderungsmaßnahmen abgeleitet. Für beide Ziele ist es unerlässlich, zunächst die technologischen Innovationen im Bereich der Binnenschifffahrt (Motoren inklusive Antriebswellen, Ruderanlage und Rumpfdesign, Elektrifizierung) durch angepasste Modelle abzubilden und die hierfür notwendige Datenbasis aufzubauen. Automatisierte Messungen von Schiffsschall der Binnenschifffahrt erlauben den Aufbau einer umfassenden Datengrundlage für die Modellierung von Luftschallimmissionen an Wasserstraßen.
Ziel: Entwicklung eines Messgeraetes zur Bestimmung der Laermbelastung, geeignet als Zusatzgeraet fuer Schallpegelmesser mit Wechselspannungsausgang.
Pegelmessungen; Frequenzanalysen; Laermmessung.
Pegelmessungen; Frequenzanalysen; Laermmessung.
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| Zivilgesellschaft | 7 |
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| Boden | 105 |
| Lebewesen und Lebensräume | 147 |
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