Dieser Datensatz enthält die Standorte verschiedener Dienststellen der Straßenbauverwaltung von Sachsen. Diese sind das Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) mit den Niederlassungen und Autobahnmeistereien sowie die Landkreise mit Straßenmeistereien.
Dieser Datensatz enthält die Standorte verschiedener Dienststellen der Straßenbauverwaltung von Sachsen. Diese sind das Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) mit den Niederlassungen und Autobahnmeistereien sowie die Landkreise mit Straßenmeistereien. Quelle: Straßeninformationsbank Sachsen / Amt24
Der Datensatz beinhaltet Daten der Karten des Verwaltungsatlas Sachsen. Er umfasst die Standorte des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr sowie deren Zuständigkeitsbereiche.
Der WMS-Dienst zeigt den in der "Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" festgelegten Ausbaubedarf und den Umsetzungsstand der Ausbaumaßnahmen auf Staatsstraßen. Die Daten werden jährlich fortgeschrieben. Weitere Informationen sind zu finden unter: https://www.mobilitaet.sachsen.de/bundes-und-staatsstrassen-4269.html. Anmerkung: Die angegebene Netzklasse des Ausbaubedarfs entspricht dem Stand der Netzkonzeption 2025.
Der Datensatz beinhaltet den in der "Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" festgelegten Ausbaubedarf und den Umsetzungsstand der Ausbaumaßnahmen auf Staatsstraßen. Die Daten werden jährlich fortgeschrieben. Weitere Informationen sind zu finden unter: https://www.mobilitaet.sachsen.de/bundes-und-staatsstrassen-4269.html. Anmerkung: Die angegebene Netzklasse des Ausbaubedarfs entspricht dem Stand der Netzkonzeption 2025.
Der Datensatz beinhaltet die Ergebnisse des mittelfristigen Erhaltungsprogramms der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Das mittelfristige Erhaltungsprogramm dient dem LASuV als Handlungsrahmen für die Erstellung des jährlichen Bauprogramms und zur Abstimmung mit den unterhaltungspflichtigen Landkreisen im Rahmen der Fachaufsicht. Der Datensatz ergänzt das mittelfristige Erhaltungsprogramm. Enthalten sind die Erhaltungsprojekte auf Fahrbahnen (Strecke), die Erhaltungsprojekte der Brückenbauwerke und die Erhaltungsprojekte der Stützbauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.
Der WMS-Dienst zeigt die Ergebnisse des mittelfristigen Erhaltungsprogramms der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Das mittelfristige Erhaltungsprogramm dient dem LASuV als Handlungsrahmen für die Erstellung des jährlichen Bauprogramms und zur Abstimmung mit den unterhaltungspflichtigen Landkreisen im Rahmen der Fachaufsicht. Der WMS-Dienst ergänzt und visualisiert das mittelfristige Erhaltungsprogramm. Dargestellt werden die Erhaltungsprojekte auf Fahrbahnen (Strecke), die Erhaltungsprojekte der Brückenbauwerke und die Erhaltungsprojekte der Stützbauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.
Der WMS-Dienst zeigt die Ergebnisse der Dringlichkeitseinteilung der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Die Dringlichkeiten dienen dem LASuV in Form von Listen als Grundlage für die Erstellung der mittelfristigen Erhaltungsprogramme. Der WMS-Dienst dient als Ergänzung und Visualisierung der Dringlichkeitslisten. Dargestellt werden die Dringlichkeiten der Erhaltungsabschnitte auf Fahrbahnen (Strecke) und die Dringlichkeiten der Bauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.
Der Datensatz beinhaltet die Ergebnisse der Dringlichkeitseinteilung der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Die Dringlichkeiten dienen dem LASuV in Form von Listen als Grundlage für die Erstellung der mittelfristigen Erhaltungsprogramme. Der Datensatz dient als Ergänzung und Visualisierung der Dringlichkeitslisten. Enthalten sind die Dringlichkeiten der Erhaltungsabschnitte auf Fahrbahnen (Strecke) und die Dringlichkeiten der Bauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.
Dieser WFS stellt die Bäume der Landestalsperrenverwaltung (LTV) aus dem Fachinformationssystem FIS-Baum dar. Der Dienst ist passwortgeschützt.