Darstellung aller Bewohnerparkgebiete mit den jeweiligen zugeordneten Gebäuden und den ausgewiesenen Bewohnerparkbereichen im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Dresden.
Ziel der Bewohnerparkregelung ist, den vorhandenen Parkraum in städtischen Quartieren der Landeshauptstadt Dresden mit erheblichem Parkdruck neu zu ordnen und dabei Bewohner vorrangig zu berücksichtigen. Kurzparken und Lieferverkehr soll ermöglicht, das Langzeitparken dagegen eingeschränkt werden.
Darstellung aller Bewohnerparkgebiete mit den jeweiligen zugeordneten Gebäuden und den ausgewiesenen Bewohnerparkbereichen im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Dresden.
Ziel der Bewohnerparkregelung ist, den vorhandenen Parkraum in städtischen Quartieren der Landeshauptstadt Dresden mit erheblichem Parkdruck neu zu ordnen und dabei Bewohner vorrangig zu berücksichtigen. Kurzparken und Lieferverkehr soll ermöglicht, das Langzeitparken dagegen eingeschränkt werden.
Hydrologische Fließwege bilden die kritische Verbindung zwischen der Quelle der P Mobilisierung und des P Exports zu den Flüssen. Die Prozesse der P Mobilisierung auf der Standortskale ist vergleichsweise gut verstanden, jedoch ist die Kenntnis des P Transportes in Hängen und Einzugsgebieten durch die Komplexität der Transport-Skalen und Fließprozesse begrenzt. In Hängen können große P Flüsse zum dynamischen P Export beitragen, da P oft in schnellen Fließwegen transportiert wird, insbesondere in bewaldeten Systemen wo präferentielle Fließwege häufig auftreten. Ein adäquates Prozesswissen der Hanghydrologischen Dynamik ist daher wichtig um die P Transport Dynamik zu beurteilen und vorherzusagen. Jedoch wurden bisher solche Studien fast ausschließlich in Einzugsgebieten mit landwirtschaftlicher Nutzung durchgeführt. In dieser experimentellen und modellierungs-basierten Studie über hanghydrologische Prozesse und Phosphortransport werden wir die Auswirkungen der Abflussprozesse auf den P-Transport in bewaldeten Hängen entlang des grundlegenden Hypothesen des SPP untersuchen. Wir werden die Auswirkungen unterschiedlicher Fließwege und Verweilzeiten auf den P Transport und den damit verbundenen hydrologischen Bedingungen untersuchen. Die Hypothese wird getestet, dass die P-Signaturen im Abfluss im Zusammenhang stehen mit den bodenökologischen P-Gradienten und dass die P-Signaturen durch die Verweilzeiten des Wassers im Hang bestimmt werden, die insbesondere durch präferentielle Fließwege bei Niederschlagsereignissen dominiert werden. Diese Hypothesen werden an den vier SPP Standorte im Gebirge mit einem innovativen, kontinuierliche Monitoring-System für unterirdische Hangabflüsse und P-Transport bei hoher zeitlicher Auflösung untersucht. Event-basierte und kontinuierliche Probenahmen für die verschiedenen P Spezies, stabile Wasserisotope und andere geogene Tracer in Niederschlag, Abfluss und Grundwasser werden es uns ermöglichen, Verweilzeiten von Wasser mit den P Flüsse und P Transportprozessen zu verknüpften. Schließlich werden wir ein prozessorientierten hydrologischen Hang-Modell weiterentwickeln um die verschiedenen Fließ-und Transportwege zu simulieren, um die Dynamik von Abfluss und P Transport zwischen der Hang- und Einzugsgebietsskala zu verknüpfen. Die Modellierung wird sich darauf fokussieren die Altersverteilung von Wasser und die bevorzugte Fließwege die durch 'hot spots' bei der Infiltration und P Mobilisierung entstehen in bewaldeten Hängen adäquat darzustellen.
Für die Instandsetzung der Hochwasserschutzverwallung sind Böschungsabflachungen auf der „luftseitigen“ Böschung am Wathlinger Poldergraben, eine Erhöhung der Dammkrone und Sicherungen der luftseitigen Dammböschung erforderlich, um das gem. Sickerlinie austretende Wasser abzufangen und gefahrlos aus dem Dammkörper ableiten zu können. In Verbindung mit der Erhöhung der der Krone der Verwallung für einen Freibord von 40 cm
bezogen auf das berechnete HQ100 wird eine Verbreiterung der der Verwallung in das Überschwemmungsgebiet der Fuhse erforderlich, sodass sich der Retentionsraum um 397
m³ bzw. rd. 400 m³ verkleinert. Dafür wird der Boden aus der Abflachung der linken/westlichen Böschung der Verwallung verwendet, sodass sich der Lieferverkehr weitestgehend auf die Anlieferung der Steinmatratzen beschränkt. Die Verwendung von Steinmatratzen mit Geotextilunterlage ermöglicht es auch, die Erdarbeiten gering zu halten. Für den Einbau einer Fußsicherung mit mineralischen Filtern, die sich beim Neubau einer Verwallung anbieten würde, wäre hier zunächst ein Großteil der
vorhandenen luftseitigen Böschung abzutragen und abzufahren. Die Verkleinerung des Retentionsraums hat keine relevanten Auswirkungen. Da für den Aufbau der Verwallung verfügbarer Boden unterschiedlicher Qualitäten verwendet wurde, soll zusätzlich die Möglichkeit geschaffen werden, den Wathlinger Poldergraben mit einem Dammtafel-/Dammbalkenverschluss aufzustauen, um einen Gegendruck erzeugen zu können. Dazu sollen vor die vorhandenen Flügelwände der Brücke L311 über den Wathlinger Poldergraben, auf vorhandenen Fundamenten, Pfeiler betoniert werden, zwischen die der Verschluss bei „Gefahr im Verzug“ eingesetzt werden kann. Der begradigte und zur Entwässerung angelegte Wathlinger Poldergraben führt in der Regel wenig Wasser und weist keine ökologisch wertvollen Strukturen auf. Beim Verlegen der Steinmatratzen in Abschnitten soll das Wasser übergepumpt werden. Bei geringen Abflüssen kann auch in fließender Welle gearbeitet werden. Die gefräste Grasnarbe soll wieder aufgetragen werden, sodass die vorhandene Vegetation rasch zu einer Durchwurzelung der Oberflächen und Unterbindung von Erosion führen wird. Das vorhandene Material soll durch mit der UNB abzustimmendes Saatgut ergänzt werden.
Die Deichböschungen bieten neben den primären technischen Funktionen, Lebensräume für
Pflanzen und Tiere, sodass über das Pflegeregime Standorte mit naturschutzfachlich und
landschaftsökologisch hoher Wertigkeit etabliert werden sollen.
Die Fa. Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) mit Sitz in Hannover plant die Errichtung und den Betrieb einer Energietransportleitung unter dem Projektnamen „ETL 179.200 Bützfleth – Deinste“ und hat gem. § 43 Abs. 1 Nr. 5 des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG) die Zulassung der Leitung bei der Planfeststellungsbehörde, dem Landesamt für Bergbau, Energie und Geologie (LBEG), beantragt.
Die ETL 179.200 dient als zweiter Abschnitt der ETL 179 der Anbindung des noch zu errichtenden landbasierten LNG-Terminals in Bützfleth an das Fernleitungsnetz der Gasunie im Raum Deinste.
Antragsgegenstand ist die Planfeststellung für die Errichtung und den Betrieb der Energietransportleitung ETL 179.200 sowie aller für den Betrieb erforderlichen Nebenanlagen gemäß § 43 Abs. 1 Satz 1 Nr. 6 Energiewirtschaftsgesetz (EnWG). Das Vorhaben umfasst ebenfalls alle bauzeitlich erforderlichen Flächen und Anlagen sowie die für den Betrieb der Gasfernleitung erforderliche dauerhafte Sicherung eines 10 m breiten Schutzstreifens (jeweils 5 m beidseitig der Rohrachse) und die Gewährleistung entsprechender Betriebszufahrten. Die ca. 18 km lange Leitung wird mit einem Durchmesser von DN 900 (mm), einem maximalen Betriebsdruck von 84 bar und einer Verlegetiefe von mindestens einem Meter errichtet.
Das Planfeststellungsverfahren für die ETL 179.200 umfasst zudem die Erweiterung und den Betrieb der bestehenden Station Bützfleth S2 zur Anbindung der ETL 179.200 an den ersten Abschnitt des Gesamtvorhabens, die ETL 179.100, sowie die Errichtung und den Betrieb des Armaturenplatz Wiepenkathen (S3) und die Übergabestation Deinste (S4) zur Einbindung der ETL 179.200 in die bestehende Fernleitung (ETL 125) und in die noch zu errichtende Fernleitung ETL 182.
Bauvorbereitende Maßnahmen sollen bereits im Zuge eines vorzeitigen Baubeginns umgesetzt werden. Die Inbetriebnahme der ETL 179.200 ist für Ende des Jahres 2026 geplant.
Für die beantragte Trasse hat der Landkreis Stade mit Datum vom 28.06.2022 festgestellt, dass „insgesamt auf der Ebene der Raumordnung kein intensiver Abstimmungsbedarf erkennbar ist“ und daher auf ein Raumordnungsverfahren verzichtet.
Durch das Vorhaben und / oder den Anlieferverkehr betroffen sind die Samtgemeinden Fredenbeck, Lühe und Oldendorf-Himmelpforten sowie die Hansestadt Stade, sämtlich im Landkreis Stade gelegen.
Nur durch trassenferne Kompensationsmaßnahmen betroffen sind die Gemeinden Neuenkirchen und Schneverdingen im Landkreis Heidekreis sowie die Samtgemeinde Nordkehdingen im Landkreis Stade.
Für das Vorhaben besteht die Pflicht zur Durchführung einer Umweltverträglichkeitsprüfung nach dem Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz (UVPG).
Die Antragsunterlagen enthalten unter anderem einen Erläuterungsbericht, Bauanträge für die Stationen, Anträge auf wasserrechtliche Erlaubnisse und Genehmigungen zum Gewässerausbau, Anträge auf Ausnahmen und Befreiungen von naturschutzrechtlichen Ge- und Verboten, einen forstrechtlichen Antrag auf Waldumwandlungen, einen UVP-Bericht, einen Landschaftspflegerischen Begleitplan, Natura 2000-Verträglichkeitsstudien sowie Unterlagen zum Artenschutz, Bodenschutz, Gewässerschutz (Wasserrahmenrichtlinie) und Immissionsschutz.
Die Antragsunterlagen konnten vom 23.04.2025 bis zum 22.05.2025 öffentlich eingesehen werden, Einwendungen konnten bis zum 23.06.2025 erhoben werden.
Die rechtzeitig gegen den Plan erhobenen Einwendungen, die rechtzeitig abgegebenen Stel-lungnahmen von Vereinigungen sowie die Stellungnahmen der Behörden zu dem Plan waren mit dem Träger des Vorhabens, den Behörden, den Betroffenen sowie denjenigen, die Ein-wendungen erhoben oder Stellungnahmen abgegeben haben, zu erörtern (§ 73 Abs. 6 VwVfG). Der Erörterungstermin wurde durch eine Onlinekonsultation ersetzt (§ 27c VwVfG).
Die Onlinekonsultation fand vom 11.09.2025 bis einschließlich 25.09.2025 statt.
Am 20.10. wurde der vorzeitige Beginn für einige Baumaßnahmen zugelassen.
Am 13.02.2026 wurde eine Verschiebung der Querung der Schwinge beantragt.
Der Plan wurde am 17.03.2026 planfestgestellt. Auf die Rechtsbehelfsbelehrung in Teil C des Planfeststellungsbeschlusses wird besonders hingewiesen.
Die Auslegung des Planfeststellungsbeschlusses und des festgestellten Plans erfolgt gemäß § 43b Abs. 1 Nr. 3 EnWG hier auf dieser Internetseite.
Rechtlich relevant ist der Veröffentlichungszeitraum vom 16.04.2026 bis 30.04.2026 (jeweils einschließlich).
Nähere Informationen können dem Bekanntmachungstext entnommen werden.