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Unzerschnittene verkehrsarme Räume NRW (LINFOS)

Als unzerschnittene verkehrsarme Räume (UZVR) werden Räume definiert, die nicht durch technogene Elemente zerschnittenen werden. Die Polygondaten stammen aus der Landschaftsinformationssammlung (LINFOS) des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen (LANUK) und werden direkt aus dem Layer „uzvr_polygon“ des LINFOS-WFS bezogen: https://www.wfs.nrw.de/umwelt/linfos

Stickstoffempfindliche Lebensraumtypen NRW (LINFOS)

Stickstoffempfindliche Lebensraumtypen sind Lebensraumtypen / Biotoptypen, welche sensibel auf atmosphärische Stickstoffeinträge reagieren. Die Daten stammen aus der Landschaftsinformationssammlung (LINFOS) des Landesamtes für Natur, Umwelt und Klima Nordrhein-Westfalen (LANUK) und werden direkt über den LINFOS-WFS bezogen: https://www.wfs.nrw.de/umwelt/linfos Die WFS-Layer „stickstoffempfindliche_lrt_point“, „stickstoffempfindliche_lrt_polyline“ und „stickstoffempfindliche_lrt_polygon“ werden dabei zu einem Polygonlayer zusammengeführt; Punkt- und Linienobjekte werden dabei mit einem 5-m-Puffer in Flächen umgewandelt. Ab einem Maßstab von 1:25000 werden die Daten geometrisch leicht vereinfacht dargestellt.

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - 082 0 Gewerbegebiet Ost an der B268 Erweiterung

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Bebauungsplan "082 0 Gewerbegebiet Ost an der B268 Erweiterung" der Gemeinde Schmelz, Ortsteil Bettingen

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - BPLAN_Umringe_Bettingen

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Umringe aller Bebauungsspläne der Gemeinde Schmelz, Ortsteil Bettingen

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - 084 0 Sanierung im Bereich zw Zerr und Birrbachstr Vereinf Aend

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Bebauungsplan "084 0 Sanierung im Bereich zw Zerr und Birrbachstr Vereinf Aend" der Gemeinde Schmelz, Ortsteil Bettingen

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - Bebauungspläne Schmelz/Bettingen

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - 083 0 Sanierung im Bereich Ambetstrasse Vereinfachte Aenderung

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Bebauungsplan "083 0 Sanierung im Bereich Ambetstrasse Vereinfachte Aenderung" der Gemeinde Schmelz, Ortsteil Bettingen

Bebauungspläne Schmelz/Bettingen - 040_1_Gewerbegebiet_Nr_2_An_der_B_268_Aenderung

Bebauungspläne und Umringe der Gemeinde Schmelz (Saarland), Ortsteil Bettingen:Bebauungsplan '040_1_Gewerbegebiet_Nr_2_An_der_B_268_Aenderung' der Gemeinde Schmelz, Ortsteil Bettingen

Elektromobilität am Arbeitsplatz, Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V.; 'charge work'

Im Rahmen des Projekts werden die Anforderungen durch komplexe Nutzungsmodalitäten (Mitarbeiterfahrzeuge, individuelle Dienstwagen, interner Werksverkehr, externe Fahrzeuge, Werksfahrzeuge) an das Energiemanagement und an eine verteilte Intelligenz zwischen Ladestationen, Back-end, sowie Fahrzeugen und den Implikationen auf das Management von Efz.-Pools im systemischen Zusammenhang untersucht. Dazu wird an fünf Daimler Werkstandorten (Möhringen, Mettingen, Böblingen, Sindelfingen, Untertürkheim) und dem Fraunhofer-Institutszentrum Stuttgart ein integriertes Lade- und Lastmanagement mit über 200 Ladepunkten erforscht und realisiert. Auf Basis der an den Daimler Standorten erfassten Realdaten werden in einem Demonstrator (Fraunhofer Gesellschaft) Optimierungen durch Simulationen und Parameteranpassungen durchgeführt und in die Realwelt zurückgespiegelt. Ein Schwerpunkt des Projekts ist das Laden von Mitarbeiterfahrzeugen am Arbeitsplatz und die damit verbundene Bereitstellung und Abrechnung der Energie. Das Fraunhofer IAO übernimmt im Projekt die energetische Modellierung, Erforschung und den Aufbau des Micro-Smart-Grid Demonstrators. Zentraler Forschungsgegenstand ist dabei die Erforschung integrierter Lade- und Lastmanagementalgorithmen, um Ladeinfrastruktur als regelbaren Verbraucher in lokalen Micro-Smart-Grids einzusetzen, und deren Erprobung und Evaluierung im Demonstrator. Erfolgversprechende Ansätze werden außerdem auf die Werksstandorte übertragen.

Elektromobilität am Arbeitsplatz, Teilvorhaben: Universität Stuttgart; 'charge work'

Im Rahmen des Projekts werden die Anforderungen durch komplexe Nutzungsmodalitäten (Mitarbeiterfahrzeuge, individuelle Dienstwagen, interner Werksverkehr, externe Fahrzeuge, Werksfahrzeuge) an das Energiemanagement und an eine verteilte Intelligenz zwischen Ladestationen, Back-end, sowie Fahrzeugen und den Implikationen auf das Management von Efz.-Pools im systemischen Zusammenhang untersucht. Dazu wird an fünf Daimler-Werkstandorten(Möhringen, Mettingen, Böblingen, Sindelfingen, Untertürkheim) und dem Fraunhofer-Institutszentrum Stuttgart ein integriertes Lade- und Lastmanagement mit über 200 Ladepunkten erforscht und realisiert. Auf Basis der an den Daimler Standorten erfassten Realdaten werden in einem Demonstrator (Fraunhofer-Gesellschaft) Optimierungen durch Simulationen und Parameteranpassungen durchgeführt und in die Realwelt zurückgespiegelt. Ein Schwerpunkt des Projekts ist das Laden von Mitarbeiterfahrzeugen am Arbeitsplatz und die damit verbundene Bereitstellung und Abrechnung der Energie. Das IAT der Universität Stuttgart übernimmt im Projekt die Bedarfs- und Verfügbarkeitsprognose für das Laden von Mitarbeiterfahrzeugen am Arbeitsplatz, die wissenschaftliche Begleitung des Feldtests durch die Erhebung und Auswertung von Lade- und Energiedaten sowie die Durchführung von Nutzerakzeptanzuntersuchungen. Das IAT stellt darüber hinaus den Transfer der Forschungsergebnisse zwischen den Daimler-Standorten und dem Forschungsdemonstrator sicher.

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