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Luftverkehrsverwaltung (Standorte)

Sitze der bei den Regierungen von Mittelfranken und Oberbayern angesiedelten Luftämter Nord- und Südbayern.

Luftverkehrsverwaltung (Flächen)

Zuständigkeitsbereiche der bei den Regierungen von Mittelfranken und Oberbayern angesiedelten Luftämter Nord- und Südbayern.

Neubau eines Industriestammgleises mit Anschlussbahn Bahnhof Mellrichstadt (NME), Bahn hofsteil „Mellrichstadt Industriegebiet“

Die Stadt Mellrichstadt plant die Errichtung eines Industriestammgleises im Bahnhof Mellrichstadt zur schienenseitigen Erschließung des Industriegebietes. In das Industriestammgleis soll eine nichtöffentliche nschlussbahn angebunden werden, die der betrieblichen Nutzung durch ein Industrieunternehmen dient. Das Gesamtvorhaben umfasst: o Herstellung eines Industriestammgleises (öffentliche Eisenbahninfrastruktur), o Herstellung einer nichtöffentlichen Anschlussbahn (Werkbahn), o Anpassung der bestehenden Infrastruktur- und Betriebsgrenzen, o Bildung eines neuen Bahnhofsteils. Das Vorhaben befindet sich an der Strecke 5243 im Bahnhof Mellrichstadt (NME). Der bauliche Eingriffsbereich erstreckt sich von Bahn-km 2,1 bis Bahn-km 2,6. Die Regierung von Mittelfranken ist lediglich für die nichtbundeseigenen Eisenbahnen zuständig, nach § 18 und § 5 Abs. 1a Nr. 2 Buchstabe a), Abs. 2 Satz 1 AEG in Verbindung mit § 23 Abs. 1 Nr. 2, Abs. 2 Satz 3 ZustVVerK. Das Industriestammgleis ist mit einer Länge von 437,192 m und die Werksbahn mit einer Gesamtlänge von 563,974 m geplant. Für jeweils diese wird im Folgenden eine Vorprüfung vorgenommen. Hinter Weiche 3 soll die Anschlussbahn errichtet werden, womit die Gleise 11 und 12 sowie eine Seitenrampe entlang von Gleis 12 geschaffen werden. Unmittelbar hinter Weiche 3 wird eine Gleissperre errichtet.

Errichtung eines Turnpads auf der nördlichen Seite des Startbahnkopfs 10 der Start- und Landebahn des Verkehrsflughafens Nürnberg

Die Flughafen Nürnberg GmbH, Flughafenstr. 100, 90411 Nürnberg, hat bei der Regierung von Mittelfranken -Luftamt Nordbayern- eine Genehmigung nach § 6 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) für die Errichtung eines Turnpads auf der nördlichen Seite des Startbahnkopfs 10 der Start- und Landebahn des Verkehrsflughafens Nürnberg beantragt. Beim Bau des Turnpads handelt es sich um eine Vorabmaßnahme im Rahmen der geplanten Sanierung der Rollbahn „Foxtrot“ des Verkehrsflughafens. Während der Sanierungsarbeiten der Rollbahn „Foxtrot" kann über diese am Startbahnkopf 10 nicht mehr auf- bzw. abgerollt werden, weshalb es für die Zeit der Bauarbeiten eines Turnpads bedarf, um die Start- und Landebahn des Verkehrsflughafens Nürnbergs weiterhin vollständig nutzen zu können.

Planfeststellungsverfahren für die Änderung der 110-kV Freileitung Kastenweiher – Eltmann (Ltg-Nr. E10007) vom Umspannwerk Kastenweiher bei Erlangen bis zur Regierungsbezirksgrenze Mittelfranken/Oberfranken

Die 110-kV Freileitung Kastenweiher – Eltmann (Ltg-Nr. E10007) wurde in den Jahren 1972-1974 errichtet, umfasst eine Gesamtlänge von ca. 62 km und führt vom Umspannwerk Kastenweiher bei Erlangen in Mittelfranken in Richtung Oberfranken und endet am Umspannwerk Eltmann in Unterfranken. Die Freileitung besteht aus insgesamt 177 Masten, die im ersten Abschnitt von Mast 21 bis Mast 135 nur mit einem Stromkreis beseilt sind. Die Vorhabensträgerin, die Bayernwerk Netz GmbH, möchte die Übertragungskapazität dieser Leitung erweitern. Dadurch soll die Möglichkeit zur Aufnahme und Verteilung von Erträgen aus Quellen erneuerbarer Energie erhöht und eine sichere Stromversorgung gewährleistet werden. Die Vorhabensträgerin plant, ab Mast 21 bis zur Regierungsbezirksgrenze zwischen Mittel- und Oberfranken einen zweiten 110 kV-Stromkreis zuzubeseilen. Zur Anbindung der Umspannwerke Kastenweiher und Höchstadt werden die Maste 1A und 78 A als Abzweigmaste neu errichtet. Zudem werden die Maste Nr. 4, 22, 51, 58, 60 und 78 standortgleich – aber mit Masterhöhungen im Vergleich zum Bestand – ersatzneugebaut.

Chrysopa abbreviata Curtis, 1834 Dünen-Florfliege Netzflügler Daten unzureichend

Eine typische Art der Flussschotterfluren, Binnendünen und Sanddünen der Nord- und Ostseeküste, inkl. Nord- und Ostfriesische Inseln sowie Helgoland. Vereinzelte Funde stammen aus dem Inland, z.B. Niederrhein, Siegtal, Mittelfranken oder Schwaben (z.B. Tröger 1993). Auch aufgelassene Kiesgruben im frühen Sukzessionsstadium werden von C. abbreviata als anthropogener Sekundärbiotop angenommen ( Schmitz 1992).

Digitales Orthophoto 2014

Historische Digitale Orthophotos (DOP) sind vollständig entzerrte, maßstabsgetreue Luftbilder auf Grundlage der Bayernbefliegung von 2014. Das DOP steht in Echtfarben (RGB) und als gedruckte Luftbildkarte zur Verfügung.

Digitales Orthophoto 2005

Historische Digitale Orthophotos (DOP) sind vollständig entzerrte, maßstabsgetreue Luftbilder auf Grundlage der Bayernbefliegung von 2005. Das DOP steht in Echtfarben (RGB) und als gedruckte Luftbildkarte zur Verfügung.

Digitales Orthophoto 2008

Historische Digitale Orthophotos (DOP) sind vollständig entzerrte, maßstabsgetreue Luftbilder auf Grundlage der Bayernbefliegung von 2008. Das DOP steht in Echtfarben (RGB) und als gedruckte Luftbildkarte zur Verfügung.

Digitales Orthophoto 2011

Historische Digitale Orthophotos (DOP) sind vollständig entzerrte, maßstabsgetreue Luftbilder auf Grundlage der Bayernbefliegung von 2011. Das DOP steht in Echtfarben (RGB) und als gedruckte Luftbildkarte zur Verfügung.

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