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WIR! - CAMPFIRE - CF07_2 AmmoCruiser, Teilprojekt 2.6: Entwicklung und Erprobung von schiffstauglichen Sicherheitseinrichtungen für die Module des Energieversorgungssystem für ein Cracker-Motor-Hybrid -System

Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff

Demonstration der direkten Erzeugung mechanischer Antriebsenergie aus H2

Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff, SL - Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff

Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff, BW- Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff

Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff, BY- Erstindustrialisierung von stationären Brennstoffzellensystemen auf Basis SOFC innerhalb des IPCEI Wasserstoff

Entwicklung, Validierung und Industrialisierung eines modularen Gaserzeugers für stationäre Brennstoffzellen

Herausforderung: Stationäre Brennstoffzellen (SOFC) sind eine nachhaltige Alternative der Energieversorgung und werden in der Zukunft eine zentrale Rolle im Energieerzeugermix spielen. Bisher besteht für den Gaserzeuger als Ganzes kein integriertes Konzept, welches die Einzelkomponenten und die angrenzende Peripherie optimal aufeinander abstimmt. Hersteller von Brennstoffzellen kaufen die Einzelkomponenten heute individuell und integrieren diese. Dies bedeutet für heutige SOFC Systeme (Solid Oxide Fuel Cells), dass bei jeder Veränderung das Zusammenspiel der Komponenten hinsichtlich Sicherheit, Funktionsfähigkeit und Wirkungsgrad neu zu bewerten ist. Daraus entstehen deutliche Effizienzverluste und es besteht erhebliches Optimierungspotential (z.B. Integration katalytischer Prozesse in Wärmetauscher). Zudem fehlen am Markt aktuell Konzepte zur Industrialisierung der Brennstoffzellen bzw. des Gaserzeugers und der Peripherie. Projektziel: Das Ziel des Projektes ist die Entwicklung, Validierung und Industrialisierung eines modularen Gaserzeugers zum Einsatz in stationären Brennstoffzellen zur deutlichen Steigerung der Effizienz der stationären Brennstoffzelle. Zusätzlich soll ein integriertes Konzept entwickelt und umgesetzt werden, um weitere Optimierungen, wie bspw. Effizienz oder Bauraumreduktion zu erreichen. Vorgehensweise: Durch die Betrachtung des Gaserzeugers als modulare Baugruppe werden verfahrenstechnische Optimierungen und eine deutliche erhöhte Integrationsfähigkeit in unterschiedliche Brennstoffzellen erreicht. Im Konstruktionsansatz werden die bisher gesammelten Erkenntnisse reflektiert und speziell im Hinblick auf die thermomechanischen Ansprüche des Konzepts berücksichtigt. Die Konstruktion des modularen Gaserzeugers soll zudem so gestaltet werden, dass sie aus fertigungstechnischer Sicht vereinfacht wird, um die Industrialisierung des Produkts zu ermöglichen. Zudem soll ein Ersatzgaskonzept für den modularen Gaserzeuger entwickelt werden, um die Validierungs- und Testszenarien bei geringerem Risiko, d.h. ohne den Einsatz von Wasserstoff, sondern durch den Einsatz eines Ersatzgases durchzuführen. Verwertung: Aufwände für die Entwicklung, Koordination und Integration der Peripherie für Gaserzeuger werden durch das erarbeitete Konzept einer modularen Lösung aus einer Hand deutlich zurückgehen. Das wird auch anderen Marktteilnehmern bei der Industrialisierung der stationären Brennstoffzelle zu Gute kommen (vereinfachte und schnelle Integration, Gaserzeuger und Peripherie optimal aufeinander abgestimmt). Die eingesetzten Stoffe in der SOFC benötigen hohe Kompetenz in Bezug auf die eingesetzten Materialien und deren Eigenschaften im Betrieb (Methan, Wasserstoff, Werkstoff-Versprödung, Korrosion) und entsprechende Fertigungsverfahren. Der Aufbau von Knowhow in der Entwicklung und der Ausbau der Produktion begünstigt die Entstehung weiterer hochqualifizierte Arbeitsplätze. Zusätzlich werden bestehende Arbeitsplätze in Logistik und Einkauf gesichert.

SOFC-Units- Festoxidbrennstoffzellensysteme für stationäre Anwendungen - Prototypenfertigung von Brennstoffzellen, Stacks und Geräten für Demonstratoren zur Validierung und zur Serienvorbereitung

Reallabor- Sofortprogramm: Multidisziplinäre Komponentenentwicklung für hybride Mikrogasturbinen-SOFC-Systeme, Teilvorhaben: Peripherieentwicklung zur Integration von druckaufgeladenen Hochtemperatur-Brennstoffzellen in ein MGT-SOFC-Gesamtsystem

H2020-EU.3.3. - Societal Challenges - Secure, clean and efficient energy - (H2020-EU.3.3. - Gesellschaftliche Herausforderungen - Sichere, saubere und effiziente Energieversorgung), Development of a new and highly efficient micro-scale CHP system based on fuel-flexible gasification and a SOFC (FlexiFuel-SOFC)

The project aims at the development of a new innovative highly efficient and fuel flexible micro-scale biomass CHP technology consisting of a small-scale fixed-bed updraft gasifier, a compact gas cleaning system and a solid oxide fuel cell (SOFC). The technology shall be developed for a capacity range of 25 to 150 kW (fuel power) and shall be characterised by a wide fuel spectrum applicable (wood pellets and wood chips of various sizes and moisture contents, SCR, selected agricultural fuels), high gross electric (40%) and overall (85-90%) efficiencies as well as almost zero gaseous and PM emissions. This aim shall be reached by the combination of a fuel-flexible updraft gasification technology with ultra-low particulate matter and condensed alkaline compound concentrations in the product gas, which reduces the efforts for gas cleaning, an integrated gas cleaning approach for dust and HCl removal, desulphurisation and tar cracking as well as a SOFC system which tolerates certain amounts of tars as fuel. It is expected to achieve at the end of the project a TRL of 5. The objectives of the project are highly relevant to the work programme since they focus on the development of a micro-scale CHP technology with extended fuel flexibility which shall be cost efficient and robust and shall distinguish itself by high electric and overall efficiencies as well as almost zero emissions. To fulfil these goals an overall methodology shall be applied which is divided into a technology development part (based on process simulations, computer aided design of the single units and the overall system, test plant construction, performance and evaluation of test runs, risk and safety analysis) as well as a technology assessment part covering risk, techno-economic, environmental and overall impact assessments, market studies regarding the possible potentials for application of the new technology as well as dissemination activities.

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