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Untersuchung der bituminoesen Gleit- und Sperrschicht unter einer Betondecke

Das Projekt "Untersuchung der bituminoesen Gleit- und Sperrschicht unter einer Betondecke" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Lehrstuhl für Stahlbeton- und Spannbetonbau durchgeführt. Nach der Herausgabe der 'Richtlinie fuer Betonbau beim Umgang mit wassergefaehrdenden Stoffen' des deutschen Ausschuss fuer Stahlbeton muessen z B fuer Auffangwannen oder Abfuellflaechen neue Stahlbetonkonstruktionen entwickelt werden. Zur Gewaehrleistung der Dichtheit dieser Anlagen gemaess der neuen Richtlinie sind herkoemmliche Konstruktionen nur beschraenkt geeignet. Somit wurde ein mehrschichtiger Aufbau aus zwei Betonplatten, die durch eine visco-elastische Schicht horizontal voneinander getrennt sind, entwickelt und bereits rechnerisch nachgewiesen. Inwieweit sich praktisch der Lastabtrag einstellt und sich das Bitumen als Gleitschicht unter Temperatur- und Langzeitlasten eignet, soll nun im Rahmen des Forschungsvorhabens in praxisnahen Versuchen getestet werden. In einem ersten Schritt wurde am Institut fuer Massivbau der Technischen Hochschule Darmstadt das Verhalten des Systems unter Temperaturbelastung mit verschiedenen Temperaturgradienten untersucht. In einem zweiten Schritt wird der Versuchsaufbau mit einer Einzellast, entsprechend einer Radlast eines LKW's belastet. Auch hier sollen Lastabtrag, Verformung und Bitumeneignung untersucht werden. Im letzten Schritt wird das System einer kombinierten Belastung aus Verkehrslast und Temperatur ausgesetzt.

Recyclingfaehige Verpackungsmaterialien mit Sperrschichtwirkung

Das Projekt "Recyclingfaehige Verpackungsmaterialien mit Sperrschichtwirkung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Chemnitz, Institut für Allgemeinen Maschinenbau und Kunststofftechnik durchgeführt. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurde ein Beschichtungsmittel entwickelt, welches eine sehr geringe Wasserdampfdurchlaessigkeit kleiner gleich 10 g/m2 d aufweist und innerhalb des konventionellen Papierrecyclingvorganges vollstaendig einordenbar ist. Ein weiterer Schwerpunkt war die technisch/technologische Umsetzung des Beschichtungsmittels auf die Papier- bzw. Kartonagebahn. Hierzu wurden zahlreiche Laborversuche durchgefuehrt, deren Ergebnisse den geforderten Parametern hinsichtlich Wasserdampfdurchlaessigkeit und Recyclingfaehigkeit entsprechen. Auf der Grundlage dieser Untersuchungen konnten direkt beim Hersteller Maschinenversuche gefahren werden. Eine Umsetzung in die Praxis wird derzeit vorbereitet.

Sicherheit von Betonkonstruktionen technischer Anlagen fuer umweltgefaehrdende Stoffe. Teilvorhaben: Untersuchungen der bituminoesen Gleit- und Sperrschicht unter einer Betondecke

Das Projekt "Sicherheit von Betonkonstruktionen technischer Anlagen fuer umweltgefaehrdende Stoffe. Teilvorhaben: Untersuchungen der bituminoesen Gleit- und Sperrschicht unter einer Betondecke" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Fakultät Bauingenieurwesen, Institut für Tragwerke und Baustoffe durchgeführt. Untersuchung eines mehrschichtigen Aufbaus einer Bodenplatte aus zwei Betonplatten, die durch eine viskoseelastische Schicht voneinander getrennt ist. Durchfuehrung praxisnaher Versuche zur Pruefung der Eignung von Bitumen als Gleitschicht unter Temperatur- und Langzeitlasten fuer den Abbau von Zwangsspannungen.

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