API src

Found 31 results.

GDI-SBV: Verkehrssicherheit nach ESN (Geoportal-SBV)

Dieser Darstellungsdienst wurde durch die Firma LISt GmbH im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) erstellt. Die Dienste sind Bestandteil der Geodateninfrastruktur der Straßenbauverwaltung Sachsen (GDI-SBV). Der WMS zeigt die Bewertung der Verkehrssicherheit von Bundesund Staatsstraßen des Freistaates Sachsen nach dem Verfahren der Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse von Straßennetzen - ESN (FGSV 2003) mit dem „Sicherheitspotential“ (SIPO). Die Berechnung, Einteilung in Klassen und farbliche Darstellung der Ergebnisse folgen den Vorgaben der ESN. Grundlage der Bewertung ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Unfallgeschehen (polizeilich erfasste Straßenverkehrsunfälle) im Zeitraum von drei Kalenderjahren und dem bei richtliniengerechtem Ausbau erwarteten Unfallgeschehen. Die Erwartungswerte sind in den ESN (FGSV, 2003) enthalten. Lag das tatsächliche Unfallgeschehen unter dem Erwartungswert, liegt kein Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit (SIPO) vor. Die der Bewertung zugrundeliegende Netzeinteilung orientierte sich an der Netzstruktur, unter Beachtung der Ortslage und einer Mindestabschnittslänge. Dementsprechend wurden Netzknotenabschnitte unterteilt oder mit angrenzenden Abschnitten zusammengefasst. Weiterführende Erläuterungen sind den Berichten der jeweiligen Betrachtungszeiträume zu entnehmen. Aktuell liegt der Dienst für die Betrachtungszeiträume 2014-2016, 2017-2019 sowie 2020-2022 vor.

GDI-SBV: Verkehrssicherheit nach ESN (WMS)

Dieser Darstellungsdienst wurde durch die Firma LISt GmbH im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) erstellt. Die Dienste sind Bestandteil der Geodateninfrastruktur der Straßenbauverwaltung Sachsen (GDI-SBV). Der WMS zeigt die Bewertung der Verkehrssicherheit von Bundesund Staatsstraßen des Freistaates Sachsen nach dem Verfahren der Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse von Straßennetzen - ESN (FGSV 2003) mit dem „Sicherheitspotential“ (SIPO). Die Berechnung, Einteilung in Klassen und farbliche Darstellung der Ergebnisse folgen den Vorgaben der ESN. Grundlage der Bewertung ist die Differenz zwischen dem tatsächlichen Unfallgeschehen (polizeilich erfasste Straßenverkehrsunfälle) im Zeitraum von drei Kalenderjahren und dem bei richtliniengerechtem Ausbau erwarteten Unfallgeschehen. Die Erwartungswerte sind in den ESN (FGSV, 2003) enthalten. Lag das tatsächliche Unfallgeschehen unter dem Erwartungswert, liegt kein Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit (SIPO) vor. Die der Bewertung zugrundeliegende Netzeinteilung orientierte sich an der Netzstruktur, unter Beachtung der Ortslage und einer Mindestabschnittslänge. Dementsprechend wurden Netzknotenabschnitte unterteilt oder mit angrenzenden Abschnitten zusammengefasst. Weiterführende Erläuterungen sind den Berichten der jeweiligen Betrachtungszeiträume zu entnehmen. Aktuell liegt der Dienst für die Betrachtungszeiträume 2014-2016, 2017-2019 sowie 2020-2022 vor.

GDI-SBV: Netzkonzeption 2030 (WMS)

Dieser Darstellungsdienst wurde durch die Firma LISt GmbH im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) erstellt. Die Dienste sind Bestandteil der Geodateninfrastruktur der Straßenbauverwaltung Sachsen (GDI-SBV). Der WMS-Dienst zeigt die Ergebnisse der fortgeschriebenen Konzeption „Funktionale Gliederung des Netzes der Bundes- und Staatsstraßen in Sachsen – Netzkonzeption 2030“, welche als verbindliche Planungsgrundlage durch die LASuV Zentrale mit Schreiben vom 16. Februar 2021 eingeführt worden ist. Dargestellt wird die Gliederung der Bundes- und Staatsstraßen in jeweils 3 Netzklassen für zwei Netzzustände (Ist/Prognose) mit unterschiedlicher Verkehrsbedeutung als mögliche Grundlage zur Priorisierung und Standardisierung von Planungen sowie die funktionelle Gliederung der Netze auf Basis der Entwurfsklassen nach den RAL 2012.

GDI-SBV: Sicherheitsanalyse 2020 nach ESN (DS)

Diese Datenserie beschreibt das Sicherheitspotential der Staatsstraßen in der Baulast des Freistaats sowie der Bundesstraßen in sächsischer Verwaltung. Das Sicherheitspotential bewertet die Verkehrssicherheit von Straßennetzen und wird nach dem Verfahren der „Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse von Straßennetzen - ESN“ (FGSV, 2003) berechnet. Zielstellung des Verfahrens ist es, Mängel der Straßenführung, der Straßengestaltung sowie des Straßenzustandes zu identifizieren. Die Bewertung erfolgt auf Grundlage der Differenz des tatsächlichen und des bei richtliniengerechtem Ausbau erwarteten Unfallgeschehens. Streckenabschnitte mit einem über dem akzeptierten Wert liegenden Unfallgeschehen weisen ein Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit - ein Sicherheitspotential – auf (FGSV, 2003). Die ESN-Analyse wird in einem Turnus von drei Jahren durchgeführt. Die Datenserie umfasst die Betrachtungszeiträume 2014-2016, 2017-2019 sowie 2020-2022. Für Streckenabschnitte, die im Betrachtungszeitraum Änderungen unterlegen gewesen sind (bspw. Umwidmungen, Baumaßnahmen von mehr als sechs Monaten), konnte keine Bewertung durchgeführt werden. Eine Berechnung des Sicherheitspotential konnte ebenso nicht erfolgen, wenn für Streckenabschnitte keine Angabe der Verkehrsstärke (DTV) vorlag. Es erfolgt die Unterteilung des Sicherheitspotentials in fünf SIPO-Klassen (kein SIPO, 0-50, 50-110, 110-210, ≥ 210 [1000€/(km a)].

GDI-SBV: Prüfdatenmanagement (DS)

Dieser Datensatz wurde durch die LISt GmbH im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) zur Verfügung gestellt. Er enthält die Daten der im Rahmen von Kontrollprüfungen durch die RAP Stra-Prüfstellen untersuchten Bohrkerne für Vorhaben der Sächsischen Straßenbauverwaltung. Die Kontrollprüfungen werden über das Prüfdatenmanagement der LISt GmbH abgewickelt. Aufgrund einer Überarbeitung des Datenbestandes im Prüfdatenmanagement der Straßenbauverwaltung, sind aktuell keine Daten für Asphalt-Bohrkerne vorhanden.

GDI-SBV: Ausbaumaßnahmen (WMS)

Der WMS-Dienst zeigt den in der "Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" festgelegten Ausbaubedarf und den Umsetzungsstand der Ausbaumaßnahmen auf Staatsstraßen. Die Daten werden jährlich fortgeschrieben. Weitere Informationen sind zu finden unter: https://www.mobilitaet.sachsen.de/bundes-und-staatsstrassen-4269.html. Anmerkung: Die angegebene Netzklasse des Ausbaubedarfs entspricht dem Stand der Netzkonzeption 2025.

GDI-SBV: Ausbaumaßnahmen (DS)

Der Datensatz beinhaltet den in der "Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" festgelegten Ausbaubedarf und den Umsetzungsstand der Ausbaumaßnahmen auf Staatsstraßen. Die Daten werden jährlich fortgeschrieben. Weitere Informationen sind zu finden unter: https://www.mobilitaet.sachsen.de/bundes-und-staatsstrassen-4269.html. Anmerkung: Die angegebene Netzklasse des Ausbaubedarfs entspricht dem Stand der Netzkonzeption 2025.

GDI-SBV: Bedarfsumleitungen (DS)

Dieser Datensatz wurde durch die Firma LISt GmbH im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Infrastruktur und Landesentwicklung (SMIL) und des Landesamtes für Straßenbau und Verkehr (LASuV) erstellt. Er enthält einen Altbestand der Bedarfsumleitungen auf dem Gebiet des Freistaates Sachsen. Die Aktualisierung der Daten ist aktuell noch in der Planungsphase.

GDI-SBV: Erhaltungsprogramm (DS)

Der Datensatz beinhaltet die Ergebnisse des mittelfristigen Erhaltungsprogramms der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Das mittelfristige Erhaltungsprogramm dient dem LASuV als Handlungsrahmen für die Erstellung des jährlichen Bauprogramms und zur Abstimmung mit den unterhaltungspflichtigen Landkreisen im Rahmen der Fachaufsicht. Der Datensatz ergänzt das mittelfristige Erhaltungsprogramm. Enthalten sind die Erhaltungsprojekte auf Fahrbahnen (Strecke), die Erhaltungsprojekte der Brückenbauwerke und die Erhaltungsprojekte der Stützbauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.

GDI-SBV: Erhaltungsprogramm (WMS)

Der WMS-Dienst zeigt die Ergebnisse des mittelfristigen Erhaltungsprogramms der „Ausbau- und Erhaltungsstrategie für Staatsstraßen 2030" für Bundes- und Staatstraßen für den Turnus 2024-2027. Das mittelfristige Erhaltungsprogramm dient dem LASuV als Handlungsrahmen für die Erstellung des jährlichen Bauprogramms und zur Abstimmung mit den unterhaltungspflichtigen Landkreisen im Rahmen der Fachaufsicht. Der WMS-Dienst ergänzt und visualisiert das mittelfristige Erhaltungsprogramm. Dargestellt werden die Erhaltungsprojekte auf Fahrbahnen (Strecke), die Erhaltungsprojekte der Brückenbauwerke und die Erhaltungsprojekte der Stützbauwerke getrennt nach Bundes- und Staatsstraßen. Die Daten werden im Turnus von vier Jahren fortgeschrieben.

1 2 3 4