Im Projekt 3.03 des Forschungsprogramms KLIWAS wird der Einfluss klimabedingter
Änderungen auf den Sedimenthaushalt und die Morphodynamik der deutschen
Nordseeästuare von Elbe, Ems und Weser untersucht. Ästuare sind dynamische Systeme, und
es gibt eine Vielzahl von Sedimenttransportprozessen und naturräumlichen
Randbedingungen, die Einfluss auf den Sedimenthaushalt eines Ästuars nehmen. Das Wissen
über die Prozesse im Einzelnen sowie das gesamte Wirkungsgefüge ist unvollständig und mit
großen Unsicherheiten behaftet. In diesem Bericht wird ein Sedimenttransportprozess,
nämlich der sohlgebundene Sedimenttransport von ästuarinen Transportkörpern am Beispiel
der Tideelbe, beschrieben. Ausgewertet werden Geometrie, Transportrichtung und
Wandergeschwindigkeit der Transportkörper sowie der mögliche Einfluss, den
Klimaänderung auf diesen ästuarinen, transportkörpergebundenen Geschiebetransport an der
Gewässersohle haben können. Im besonderen Fokus der Untersuchungen steht der
Einflussfaktor „Oberwasserzufluss“. Der Zusammenhang zwischen Oberwasserzufluss und
Transportkörperdynamik stellt darüber hinaus einen allgemeinen Beitrag zum
Systemverständnis der Tideelbe dar. Neben den eigenen Untersuchungen an
Transportkörperstrecken zwischen Elbe-km 644,9 und 646,05 sowie Elbe-km 685,5 und
689,8 werden die Ergebnisse weiterer Studien zur Transportkörperdynamik der Tideelbe
zusammengefasst und mit den eigenen Untersuchungsergebnissen in Kontext gesetzt.
Im Projekt 3.03 des Forschungsprogramms KLIWAS wird der Einfluss klimabedingter
Änderungen auf den Sedimenthaushalt und die Morphodynamik der deutschen
Nordseeästuare von Elbe, Ems und Weser untersucht. Ästuare sind dynamische Systeme, und
es gibt eine Vielzahl von Sedimenttransportprozessen und naturräumlichen
Randbedingungen, die Einfluss auf den Sedimenthaushalt eines Ästuars nehmen. Das Wissen
über die Prozesse im Einzelnen sowie das gesamte Wirkungsgefüge ist unvollständig und mit
großen Unsicherheiten behaftet. In diesem Bericht wird ein Sedimenttransportprozess,
nämlich der sohlgebundene Sedimenttransport von ästuarinen Transportkörpern am Beispiel
der Tideelbe, beschrieben. Ausgewertet werden Geometrie, Transportrichtung und
Wandergeschwindigkeit der Transportkörper sowie der mögliche Einfluss, den
Klimaänderung auf diesen ästuarinen, transportkörpergebundenen Geschiebetransport an der
Gewässersohle haben können. Im besonderen Fokus der Untersuchungen steht der
Einflussfaktor „Oberwasserzufluss“. Der Zusammenhang zwischen Oberwasserzufluss und
Transportkörperdynamik stellt darüber hinaus einen allgemeinen Beitrag zum
Systemverständnis der Tideelbe dar. Neben den eigenen Untersuchungen an
Transportkörperstrecken zwischen Elbe-km 644,9 und 646,05 sowie Elbe-km 685,5 und
689,8 werden die Ergebnisse weiterer Studien zur Transportkörperdynamik der Tideelbe
zusammengefasst und mit den eigenen Untersuchungsergebnissen in Kontext gesetzt.