Das Projekt "Teilvorhaben Deutsche Bahn AG: Geräuschszenarien^DEUFRAKO Noise Effects - Wirkungsorientierte Bewertung unterschiedlicher Verkehrslärmarten^Teilvorhaben Katholische Universität Eichstätt: Lärmauswirkungen auf kognitive Leistungen, Teilvorhaben DLR: Metaanalyse" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin.
Das Projekt "DEUFRAKO Noise Effects - Wirkungsorientierte Bewertung unterschiedlicher Verkehrslärmarten^Teilvorhaben Deutsche Bahn AG: Geräuschszenarien, Teilvorhaben Katholische Universität Eichstätt: Lärmauswirkungen auf kognitive Leistungen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Eichstätt-Ingolstadt, Psychologie IV: Professur für Arbeits-, Umwelt- und Gesundheitspsychologie.
Das Projekt "Untersuchung zur Uebertragbarkeit des Schienenbonus auf den Transrapid, Literaturstudie zur Uebertragbarkeit des Schienenbonus auf den Transrapid" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU), Umweltbundesamt (UBA). Es wird/wurde ausgeführt durch: ZEUS GmbH für angewandte Psychologie Umwelt- und Sozialforschung.In dem Vorhaben wird untersucht, ob eine wirkungsmaessige Gleichstellung des Transrapid (Magnetschwebebahn) mit der konventionellen Eisenbahn vorgenommen werden kann. An Hand von Literaturauswertungen wird der Frage nachgegangen, ob der Transrapid - wie die konventionelle Eisenbahn - im Vergleich zum Strassenlaerm bei gleicher Laermbelastung zu geringerer Belaestigungswirkung fuehrt.