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Neue warmfeste Aluminiumlegierungen für Hochleistungsleichtbaumotoren, Teilprojekt: Legierungsherstellung

Das Projekt "Neue warmfeste Aluminiumlegierungen für Hochleistungsleichtbaumotoren, Teilprojekt: Legierungsherstellung" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Bildung und Forschung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Aluminium Rheinfelden GmbH - Gußtechnikum.

Teilprojekt: Legierungsherstellung^Neue warmfeste Aluminiumlegierungen für Hochleistungsleichtbaumotoren, Teilprojekt: Bauteilerprobung

Das Projekt "Teilprojekt: Legierungsherstellung^Neue warmfeste Aluminiumlegierungen für Hochleistungsleichtbaumotoren, Teilprojekt: Bauteilerprobung" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Bildung und Forschung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Airbus Defence and Space GmbH.

Effiziente Methoden zur Untersuchung der 3-dimensionalen Schallausbreitung

Das Projekt "Effiziente Methoden zur Untersuchung der 3-dimensionalen Schallausbreitung" wird/wurde gefördert durch: Deutsche Forschungsgemeinschaft. Es wird/wurde ausgeführt durch: Technische Universität Braunschweig, Institut für Angewandte Mechanik.Es war das Ziel des Vorhabens, ein effektives numerisches zur Berechnung der Ausbreitung, Reflexion, Brechung und Beugung von Schallwellen in geschlossenen und offenen drei dimensionalen Gebieten zu entwickeln. Zur Anwendung bei praxisnahen Problemen wurde ein Software Packet SWEBEM entwickelt, mit dem es moeglich ist, sowohl im Frequenzbereich wie im Zeitbereich harmonische und transiente Probleme zu loesen. Es ist auch moeglich, die Schallausbreitung von sich mit konstanter Geschwindigkeit bewegenden Schallquellen zu bestimmen. Es wurde bereits erfolgreich zur Ermittlung der Schallabstrahlung eines Zylinderkopfs (PKW) eingesetzt.

Untersuchung der klopfenden Verbrennung in Ottomotoren

Das Projekt "Untersuchung der klopfenden Verbrennung in Ottomotoren" wird/wurde gefördert durch: Deutsche Forschungsgemeinschaft / VolkswagenStiftung. Es wird/wurde ausgeführt durch: Technische Hochschule Aachen, Fachbereich 4, Fakultät für Maschinenwesen, Lehrstuhl und Institut für Technische Mechanik.In einem Einzylinder-Forschungsmotor wird mittels Hochfrequenz-Druckmesstechnik klopfende Verbrennung aufgezeichnet. Die Analyse der Daten soll Rueckschluesse auf die physikalischen Vorgaenge bei der klopfenden Verbrennung zulassen. Die Schaedigungsmechanismen, die bei klopfender Verbrennung zum Ausfall von Zylinderkopfdichtung, Kolben, Kolbenringen oder Zylinderkopf fuehren, sollen analysiert werden.

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